大家好，本文将和大家分享《为何成功的人都买宝马5系新能源它有什么特点读完你就知道了》。
当前汽车界可谓风起云涌，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“日产诚意之作”日产奇骏，不断超越自己，又有了新突破。“公路霸主”普拉多，同级车型与之相比逊色不少。当汽车品牌不断推陈出新之时，失败者很快就会被淘汰，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如宝马5系新能源。今天荣幸请到老司机王先生，为何成功的人都买宝马5系新能源？它有什么特点？读完你就知道了。后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，我是宝马5系新能源的车主王先生，听了表哥建议，狠心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4150公里，还算了解这款车。当时有人建议我选林肯大陆，不能否认，林肯大陆也有其长处让人心动，但除了宝马5系新能源没有谁能让我感到满足。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观仁者见仁了，宝马整体肌肉感还是有一些的。当初就是看好外观才忽略了其他品牌，宝马设计得真心不错。开出去绝对特别有排面，很吸引目光，成功人士必备。尾灯的辨识度颇高，很远别人就知道是辆宝马。
这些年宝马改款，内饰做得着实很好，别致。现在主流内饰，空调按键感觉很low。全车nappa真皮，全车没有硬塑料的地方，手套箱小凹槽什么的里面都有缓冲垫。车内氛围灯相当棒，开车就是一种享受。
空间足够了，再大的话让媳妇儿来开就成无人驾驶了。我身高170，驾驶座包随便调，腿部，头顶空间都够够的，毫无压力。储物空间特别少，储物空间特别少，储物空间特别少。都这个层次了，车内空间满分，后备箱比普通版小，但也够用。
舒适性不错、比E260L舒服，特别是舒适模式。减震同级别无敌，超过
奔驰e级。尤其空调和静音，表现特别不错。要说第二排的舒适性真的不错，第二排的座椅角度都能电动调节，而且调节角度也比较大。
即便纯油状态，开运动模式动力也是随叫随到。开出三百米上下仪表盘上的感叹号没了，这时电动机随时可以介入来辅助发动机。够用，纯电模式提速迅猛，变速箱匹配很好。但是在电力不足的情景下，提速反应速度会慢一些反正对于女孩子来说绝对够用，走高速很稳。
开起来太好开，好开的想天天开。不打转向灯很难变道，经常为你拽回来，最后终于养成习惯了。先锋版有个后空气悬挂，反正就是舒服，商务绝对够用了。有次一辆车突然对向车道掉头，半个车头横在我前面，自己也踩刹车。
能耗：如果纯电公里更长点就好，开空调30多公里，不开4050左右，天天充电还是真的用油少，毕竟是新车其他还没发现。
经过以上的描述，汽车工业的发展与时偕行，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如宝马5系新能源。不过宝马5系新能源的优缺点都比较明显，对于宝马5系新能源来说，外观大气，内饰氛围好，用料结实，节能环保，安静舒适，不过内饰有异响，排气不好看。对于综合性能突出的宝马5系新能源，大家有何看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
