阿特兹提车作业：马自达阿特兹提车经历，开了3920公里，听听车友的用车体验

马自达阿特兹提车经历，开了3920公里，听听车主的用车体验。

为什么选择这款车？

性价比我觉得还是挺高的，马自达在这方面一直做得不错，这个品牌也是，比较值得信赖，自己开着爽性价比就高，车也没什么毛病，操控性特好，主要是这个我个人觉得很满足，别的我要求也不高，满足日常需求即可。

操控性好，方向盘很轻，指哪转哪。非常偏向于运动这一块。马自达的汽车真真正正是在为车主而考虑的汽车，实现了马自达（人马合一）的精髓。

落地多少钱？

指导价214300，谈下来的优惠是10000，裸车204300，购置税18080不能少，保险一共4905，上牌1200，落地价228485，这个价格贵吗？

一年养车费用多少？

油费10300左右，保险4905，保养1261，停车费750上下，洗车340元，过路费510左右，一年总共18066，月薪7000就可以。

外观也是这款车特别耀眼的地方，凡是看过这款车的年轻人都会说车辆很好看。反正过高速收费站工作人员都把我车拦下了，非要问问我什么车，咋这么漂亮。我从酒店出来凭我一个艺术生的眼光，一个角度都能看出美。车轮的样子真得很好看也很大气就是轮胎太扁了鸭很容易就受伤了，我的钱包更受伤唉。

内饰比老款更简约更有潮奢感，喜欢这种简单美。仪表盘的分区处置也能够直观地知道各项数据，也很有运动感。很有质感，唯一奇怪的是取消了第一排的点烟器接口，手机充电有点麻烦。内饰个人感觉简约，特别喜欢，但内饰已经发现3处异响了，品控在哪里。

空间有点小了，和A级轿车差不多，空间在中型车里面算是做得不够好的了。本人身高175体重150，可以说也算是个小胖子了。还有就是储物箱空间设计得比较人性化，用起来都很顺手。后备箱空间很充足储存容量很大，放行李和东西都没问题。

舒适性在这个价位来看，是豪华级了。还有就是减震滤震的能力很强，几乎可以说是城区里面没什么震感。隔音成效也还不错，关上车窗之后虽然能听见一些细微的发动机和胎噪声，但是不会觉得吵闹。座包能调整到适合自己最佳位置，填充不软不硬。

动力很够用，平时上下班，周末偶尔出去玩，回一趟家，动力需求都能满足。2.5排量的自然吸气，爆发的马力很足，不管平常家用还是超车，也绝对够用。在超车的情景下，只要油门到位，都能够感受到推背的感觉，在市里开的情景下。在街区限速，速度又快不了。

操控不多说，还是那句话。方向盘来说的话首先就很轻巧，感觉方向还是相当的准的。车还配备自动驻车，车道偏离预警系统，360°全景辅助影像等主被动安全装备。再者说油门真的是很给力，基本上踩多少就会给你多少，在城市内肯定是够用了。

综合油耗不到7.7，高速油耗6.5基本就是国道高速及很少的城区拥堵道路，无参考意义。毕竟才跑了600km。

总结：总的来看，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如马自达阿特兹。不过马自达阿特兹并非绝对完美，对于马自达阿特兹来说，转弯控制很好给司机足够信心，动力储备充足，高速超车配合灵敏变速箱很给力，不过阿特兹的轮胎太薄了，比较容易鼓包，更换轮胎还比较。对于这款实力卓越的马自达阿特兹，大家觉得是一辆好车吗？

作者：每日汽车资讯速递