图波夫说车 对于车主来说只有车子的优点是他想要的，那才会让车子本身更容易走量，也能成为被需要的“好车”。最近一位认识多年的朋友提了马自达3，他觉得这车空间不憋屈、操控好、动力够用，价格也合适。跟他聊的过程中发现他对于现在人们的需求有些不解，他觉得当下低端车市里关注质感的车主太少了，关注操控的也太少了。
这样车市的发展和竞争可能没有那么多元，很多优质一些的车子也被市场冷落，而一些车总是仗着价格优势征战南北，而且它们其中很多都质量一般。车主觉得也很无奈，他觉得紧凑型车本身就是个障碍，因为现在很多人都是能尽量“远离”这个领域就远离，剩下车主一般经济条件不好。
车主自已也是，不过他还是对操控型的车感兴趣，选了马自达3也是意料之中的。车主买这款车并没有拿到的裸车优惠，购置税10846元，商业保险5431元。落地价14万5千多元。相比同级车真不算是便宜的，而车主并没有往B级车领域里挤，就说明他选车标准很难变，其实多加点钱完全有能力去买个牌子还不错的B级车。
车主本来也想过阿特兹，后来觉得如果买它就要贷款，这个时期还是先踏实一些。马自达3的线条整体并没有太强的塑形能力，感觉车子有些松散，缺了设计感。车主也保持同样的看法，不过也没得选择，好在前脸表现还挺有个性，细节设计不廉价。内饰在大环境下设计还算巧妙，出风口部位比较偏下，对于大部分车主都可以接受。
车内整体软包材料很多，方向盘上的按键布置和材料都比较精细，车主试驾的时候感觉良好。这款车前排表现无异样，后排空间稍微偏小，虽然跟溜背设计有关，不过头部空间对于普通人乘坐并不会告急。对于乘客来说它的家用性也不错，因为悬架设计比较紧致、软硬适中，支撑性也不错，所以颠簸感没有想象的强烈。
操控方面，这是同级车里面为数不多这方面不错的产品了，真的很灵敏，也比较轻巧。急速转弯的情况下表现也很优雅，车内乘客不适度没有那么高。而这款车的气囊也不少，很好的继承了车系对安全的重视，平顺性和稳定性很好。这款车谁开起来都会比较顺手，对新手很友好。
作者：图波夫说车
