宝马X7提车作业：落地100万提了宝马X7，4个月行驶7600公里后车友说了三个字

大家好，这期要给大家分享的是《落地100万提了宝马X7，4个月行驶7600公里后车主说了三个字》。

宝马X7是宝马品牌旗下的主打款之一，仰赖其别出心裁的外观设计风格，与人们对外观愈来愈重视的要求完美融合，因此，上市至今收获了广泛好评。随着车子的类型日渐增多，买车人的要求也越来越高，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车群体抛弃。

王先生是一位需求多样的车友，他是一个企业家，每个月工资70000上下，目前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，就是一辆104万上下的SUV。外观是他主要考虑的方面，但除了外观以外，舒适性、动力、空间等方面他一样注重。他之前开的是雷克萨斯LX，所以选车时经常拿雷克萨斯LX比较，经过反复试驾，他最终锁定了宝马X7。到他提车已有4个月，跑了7600公里，对宝马X7有了一定的体会。落地100万提了宝马X7，4个月行驶7600公里后车主说了三个字。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，落落大方的车体彰显雍容华贵的魅力气息。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。外观和雷克萨斯LX相比，差距很明显，我比较喜欢宝马X7的外观内饰方面，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起雷克萨斯LX的内饰，宝马X7的十足的高级感更吸引我，因有良好的座包包裹性，以70码的速度转弯也不会让客人大幅倾斜，整体来说，还是宝马X7的内饰更合我意一些。

动力是我坚定选择它的原因之一，宝马X7我用的是“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，宝马X7排量为3.0，发动机是涡轮增压，能爆发出340Ps的马力值。因为宝马X7有成熟的8挡手自一体变速箱支持，其动力平顺性获得进一步提高，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。0到100公里加速时间为5.5秒，这与宝马X7的雷克萨斯LX差不了多少，但实际驾驶的感觉相差不大。

空间方面，乘坐空间表现比较可观。因其车体高度达到了1835mm，使得181cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车宽数据也达到了2000mm，最后排乘客的空间体验达到卓越水准。以3105毫米的轴距来放在宝马X7的身上，使得前后空间距离异常宽大，前排驾驶人与后排客人都可以获得充裕的腿部空间。而且宝马X7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，在空间和舒适上，雷克萨斯LX比起宝马X7差距还是挺大的。

油耗方面，宝马X7的油耗表现并不理想。综合油耗11.1L/百公里，高速驾驶油耗达到了9.2L，城市拥堵时油耗较高，为14.4L，相对于1941KG的质量来说，宝马X7的油耗偏高，比雷克萨斯LX要大一些，但是这样的油耗表现我也能接受的。

总的来说，个人认为宝马X7是相当适合我心意的，毕竟它在外观、动力、舒适度、空间方面彻底征服了我，虽说提车价和上一台雷克萨斯LX也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我纯粹觉得宝马X7更适合我而已。现在开宝马X7的大多数人是企业家，个人认为这款车也是有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且买它不难，月薪70000以上就开得起。使用过之后，我想说三个字：很知足！

听完用车者的分享，我觉得，宝马X7之所以成为同级车中的“明星”，并非只是外观比较突出，空间、内饰、动力方面也做得很到位，长处方面比较全面。最受购车者热捧的车型“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，官价为100.0万，宝马在这款车型的配置上出手大方，如：刹车辅助系统、防爆轮胎、内后视镜防眩目功能、感应式自动雨刷、发动机自动启停等，可知宝马X7在同档次车中有不错的性价比。那么对于万众瞩目的宝马X7，大家有什么见地呢？

作者：一级车评员