阿特兹提车作业：工作4年，21万购入马自达阿特兹，提车2个月，车友说了用车感受

大家好，本文将和大家分享《工作4年，21万购入马自达阿特兹，提车2个月，车主说了用车感受》。

纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，各路“神车”百花争艳。“城市猎人”本田飞度，不少车友对其情有独钟。“浪漫男人”标致508，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重获取精神享受的今天，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如马自达阿特兹。提到阿特兹，我们不得不把车主王先生的感受说一说，工作4年，21万购入马自达阿特兹，提车2个月，车主说了用车感受。最近，我就转达我朋友的用车体验。

而且这样的外观，非常符合男孩对于跑车的幻想。加上此前cx5上的前脸大嘴，这一代的阿特兹帅气。这种的车灯设计整体很搭配，与外表很配。车子的轮毂也很好看，看了看轮胎上写的是225/45r19，19寸的大轮毂行驶在路上很大气。这款车的内饰感觉也是真的下功夫了，做进去感觉好上档次，很奢华。车载导航好像还不错，还有信号，我是安卓手机。还有一个不得不提的亮点就是座椅，它可不是普通的座椅，具有通风功能。个人感觉内饰线条有一丝一的德味儿，又融合了东方审美，有东方细腻的一面。

所以说对于大部人来说，只要不是长期坐4个人的话，空间足够用。反正我坐在后排觉得挺宽敞，没有别人说得那么小。车内储物空间也非常丰富，档把前面有放手机的地方，有眼镜盒，方便放太阳镜。后备箱是很够用的，因为平时文件比较多后备箱放几个大纸箱子还是有很多空余的。舒适性的表现一般，主要是调教的原因。因为这款车主打运动嘛，所以底盘调校是属于偏硬。就是这隔音是真的不行，跑高速的话噪音呜呜的。整个座椅很软，坐着也特别舒服，即使开两三个小时也没事。

那些说动力不够用的车主我想知道你们都是专业赛车手吗。2.5L的发动机虽然马力没有上两百，但是车子扭矩还算可以。油门地响应速度也很快，换挡几乎没有什么顿挫感。无论是在高速上，还是公路上，动力很足，速度也很稳，让人觉得很舒畅。我现在开的油耗大约在8个来油上，油耗确实很低，跟网友说的差不多。

开起来得心应手，行云流水，新手和女司机驾驭起来也是很容易上手的。不会很重，特别是倒车时候，手感一流。底盘也相当稳，即使是女司机开也是很容易上手的。阿特兹的刹车给我感觉就比较滞后，就是踩下去反应不是很及时，不过我比较适应这类型的刹车。在真正驾驶它之后，我觉得可以用三个字表达：真好车！

综上：工作4年，21万购入马自达阿特兹，提车2个月，车主说了用车感受。综上，马自达阿特兹定位为一款同级别，能够取得成功，我也是接触过很多款车，就外观而言，我对阿特兹还是非常的和认同。内饰整体来说比较干净整洁，实用，没有太夸张的感觉。这个车它的空间不大，不可以坐下很多的人，在一些需要拉人的时候便不是很方便。舒适性主要对的是司机，平常就我一个人。相较于同级别的其它车型，马自达阿特兹确实拥有非常不错的性价比。对于这款性价比较高的马自达阿特兹，大家都有什么观点呢？

作者：每日车讯信息速递