宝马3系提车作业：宝马3系提车记，车友提车120天后，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《宝马3系提车作业，车主提车120天后，表示有话说》。

如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种新车横空出世，让人应接不暇。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在全球占有一席之地。“韩系旗舰”现代途胜，堪称同级别车型的典范。生产技术让汽车都有不一样的亮点，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如宝马3系。说到宝马3系，车主王先生可谓感受良多，宝马3系提车作业，车主提车120天后，表示有话说。下面就让车主发表自己的真实感受！

就是外观吸引了我，一眼种草。首发、运动和耀夜三种风格设计各有所长，于我而言，运动是最和谐的。日行灯设计得不错，两个方式打开，自动或者0。新三系的外观非常的运动而又激进，18寸的多幅轮毂豪华感很足。内饰相比其他感觉这个最楼了。那还要中控干嘛，个人不喜欢这种。内饰豪华，全车的真皮座椅给我带来舒适感，比前几代进步好多。现在轻多了，当然，这个味道主要还是仿皮的那种味道。

但空间对每个人的需求都不一样。前排空间还好，后排坐两个人刚刚合适三个人的话就不那么宽敞了。副驾驶手套箱空间不算大，但是内部植绒，很好的阻尼感。后备箱不大，储物空间超级少，硬伤。比起我那舒服多了，比起我那舒适版的雪弗兰简直不能够。过弯就算稍微给点油门，侧倾的抑制也还是十分完美。车内噪音控制得也不错，八十码以上才能听见轻微的风噪。座椅也很硬，开起来并不舒服。

动力响应快，爆发力强。低功率发动机账面数字不高，但是涡轮介入较早。毕竟是世界级的变速箱，换挡平顺，让人几乎无法察觉。静态加速尤其是静止弹射起步时，加速推背感强烈。高速7升以内，市区目前7.3左右。

操控挺好的，宝马不是一直都以操控出名吗。方向盘比较轻，可单手操作，女生应该挺舒服的，我觉得有点轻了。而且后驱还能用来飘移，但是自己不敢啊。轮胎宽，刹车很有信心，完全不用担心，除非驾驶操作有问题。最后，我的感受可以总结为三个字：很开心！

综上：宝马3系提车作业，车主提车120天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，宝马3系在jiebie中能获得这样的地位，外观相比f30年轻时尚，但f30很经典和耐看。超豪华大气的内饰风格了。很一般很一般，尤其是驾驶位中控，基本放不下啥扶手箱空间也很局促。感觉比comfort模式开着更舒服，可能是我的个人感觉吧。比起其它同级别，宝马3系的性价比绝对不落后。那么对于这款表现优异的同级别，大家如何看待呢？

作者：香奈斯聊汽车