大家好，本文将和大家分享《英菲尼迪q70用车体验，驾驶2520公里，听听车主的心里话》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，生产技术让汽车都有不一样的亮点，多样的购车需求也应运而生。“移动沙发”日产天籁，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“油耗王”猎豹cs10，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在车型不断多元化的今天，汽车固守陈规必将会落后于他人，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如英菲尼迪Q70。为了更了解英菲尼迪Q70，王先生被请到现场，英菲尼迪Q70用车体验，驾驶2520公里，听听车主的心里话。下面就听他细细道来。
大家好，我是英菲尼迪Q70的车主王先生，听了家人建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2520公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
雷克萨斯es，虽然雷克萨斯ES也是一款不错的车，不过我还是最终提了英菲尼迪Q70。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观就是选这车的长处之一，满意。赞，像一头大鲨鱼，而且车体圆润高大，让不明真相的群众以为是和7系、S级一个档次的。特别宽大的一体式前大灯，很像人的眼睛。还有好多人说日系的车漆很薄，在我看来都车不多啊，看过天籁，觉得车漆也差不多。
内饰有点老气，没有多大变化。那个屏幕简直是屎，一定是采购受贿了。做工很好，经苯丙安处置得牛皮手感真好，内饰的流线型到处都能显露出来。这套内饰乍一看许多人都会给出一个结论“过时了”，但你真的细细品位他了吗。
对照BBA的同价位车，空间最大。这空间真的是大得没话说，坐在后一排跷二郎腿都有多余的。储物空间小，不是一般的小。后备箱有点小，其他空间简直无敌了。
行驶舒适度很好，无论什么道路都很少很舒服的。底盘很稳，避震还行适中，其它配置也都不错，该有的都有了。特别舒适，车内行驶也安静无杂音。车很舒服，大座椅特别舒服，而且后排有遮阳帘。
感觉车子动力很足，而且使用起来没有顿挫感。我开自吸的车开惯了，动力对于我来说很满意。只要给油动力就源源不绝，随便超车。的确不错，低速温柔安静，高速咆哮爆发力很强。
前面依然有三辆车的行驶经验了，在操控这款车子的时候自然觉得是小菜一碟。因为毕竟在城市里也不经常开山路，所以这个我给95分喽。其前双叉臂的悬架，虽然成本比麦佛逊悬挂贵很多。轻踩刹车有异响，重踩没事。
油耗不高，也不是太低，城市拥堵状况下大约百公里11到12升，可接受。
归纳而言，当前汽车的制造技术每天更新，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如英菲尼迪Q70。不过英菲尼迪Q70既有优点，也有缺点，对于英菲尼迪Q70来说，空间大，发动机、变速箱成熟，不过别人都把这车当豪车了，有点高处不胜寒地感觉。那么得到市场认可的英菲尼迪Q70，不知各位有什么看法呢？
作者：只评汽车
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