大家好，今天给大家带来的是《领克01提车经历，提车4500公里，大家看看我的选择明智吗》。
随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，随着汽车车型的不断丰富，车主的购车需求却越来越多。“商务标杆”大众迈腾，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“百米冠军”迈凯伦，地位难以被超越，表现光彩夺目。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，每个车企都绞尽脑汁在推陈出新，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如领克01。提到领克01，我们不得不把车主王先生的感受说一说，领克01提车经历，提车4500公里，大家看看我的选择明智吗？下面就把时间交给车主做分享。
大家好，我是领克01的车主王先生，听了同事建议，狠心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4500公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选起亚KX7，不可置否，起亚KX7也有其长处让人心动，但还是领克01更深得我心。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观时髦大气，对了这车不上相，照片怎么看都像蛤蟆，实车没有那种感觉，越看越舒服。车前脸设计同主流设计有明显不同，比较有个性，整车线条圆润舒畅，比较耐看有高档感。外观这事儿见仁见智，我最中意的是车尾的能量晶体灯，车头的LED日行灯辨识率相当高。个人最喜欢的日间行车灯和尾部车灯，辨识度高，19寸的大车轮看上去运动十足。
内饰细致程度，绝不亚于合资车。燕飞利仕低音调教有些太重，均衡器里低音调低3格比较适合我。做工精细，走线精准，看得出是用了心的。异味新车就几乎没有，这相当沃尔沃。
行李空间还行，我们家的行李太多了，还是放不下，我估摸得要换货车才行。但是后排空间不大，坐四个人很挤，中间的人脚不知道放哪。后座放倒塞一辆公路车不拆前轮，没毛病秀一下小车车。后备箱空间日常状况下够用，比较平整。
舒适度就不说出了，没有异味，最赞就是它了。路感很清晰，不是那种感觉不到颠簸的，但也能接受，很干净，颠一下就没了。驾驶舱隔音成效很不错，但是19寸的轮圈＋扁平胎的原因在马路上胎噪会大些。后排座位可以完全放平，平时放个气垫床都可以。
提速快，动力稳，很少用经济模式，一般处在运动模式。7.7秒.2.0T，都这个价位了，还要什么自行车。机器转速在2000上下，如超个车深踩油门，车速会随之而起，不是个事。动力虽然不是很强，但是在于他的调校，高速超车速度说到就到。
操控指哪到哪，还有朋友说比他的X1都开着爽。配置太强大了，就是一般小新手，驾驭起来都可以平稳行驶，只要控制方向。悬架偏硬，低速过减速带反而抖动大。有预碰撞系统，感觉很好用的，边上有东西，车会自动刹车，开始不知道，吓我老婆一跳。
现在表显油耗10.9升，有点高。看看后面能不能到10以下。
简单归纳一下，在“眼花缭乱”汽车世界里，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如领克01。不过领克01的优缺点都比较明显，对于领克01来说，各种科技安全配置，性价比高，明显感觉车道保持辅助帮我把方向盘回正了，避免产生了事故的危险，不过和车机系统对话时，车机系统反应比较缓慢，有时会反应不过来。对于这款内在价值卓越的领克01，阁下是否心动呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
