直发上冲壮气横三 
家里人买了辆马自达6是2.0L时尚型，当时落地花了18万多，现在叫马自达6停产了，取而代之的是阿特兹，听起来远没有老马6经典。到我们毕业，参加工作和结婚，8年来风里来雨里去，没有一次把我丢在路上，只是平常做一些普通保养，换过轮胎电瓶啥的。
因为现在也开了8年多了，这只马确实也老了，加上我毕业这几年事业发展的小有成就，就有了换车的打算，也征得家里人同意，决定买台豪华品牌的车预算在40万左右。当时也看了奔驰e级，我对立标的E级没有抵抗力，媳妇却喜欢大标的运动版，后来发现奔驰E260L搭载1.5T发动机+轻混系统，感觉有点担心动力，然后内饰确实非常豪华显档次，不过异味有点大。然后媳妇就决定去看看宝马5系，结果还真看上了，于是就订车了。
外观方面：从外形上几乎和高配的车型没有区别，而且与自家大哥宝马7系相似的外观，提供了一种很强的气场，天使眼配合尺寸更大的双肾格栅完全对得起豪华两个字，即便你需要出席商务场合，这台5系也绝对能胜任。
来到宝马5系的侧面，造型线条非常的流畅和谐自然，虽然进入国内进行了加长，不过整体的比例毫无违和感。车尾采用双边共两出的排气，增加了不少性能车的味道，这一点是奥迪a6l的假配气给不了的。
正如大家所说，车的外观是给别人看的，那内饰是每天开车要面对的，虽然不少人吐槽这套内饰设计，不过525Lii在豪华感的营造上并不差，许多地方都用上了真皮包裹，是你实打实能摸到的，配置也不会给你低配车的廉价感，分辨率很高的中控屏，360度的全车影像非常好用，第一次开这么大的车，有了它的帮忙，剐蹭的概率会小很多，记得我的第一辆马自达6，在我新手期的时候，一个月会去几趟4s店做钣金喷漆，老司机就是这样炼成的吧。
驾驶感受方面：我提的是入门版的525Li，周末的时候市区依旧非常拥堵，等红绿灯的时间也比较久，这个时候我喜欢用ECO模式，平时开我喜欢用舒适模式动力也完全足够。这台低功率的2.0T发动机和高功率的530Li，主要差别一些老司机说是在120KM速度再加速的能力有所差别，不过我几乎一年都不会怎么去跑长途高速，所以用到120迈更快的速度几率不大，话说回来，我之前的马自达6只有160匹马力，只要你舍得给油，照样跑到140迈，更何况525Li有184马力，290牛米的最大扭矩.。
实际的驾驶表现没让我失望。它给人的第一感觉就是轻快，而且转向力度变轻了，这一点变化是最大的甚至比我的老马6还轻。众所周知宝马5系和7系都是CLAR平台诞生的，所以在轻量化设计上下足了功夫，开着更轻松更灵活，即便车长超过了5米，这种闲庭信步的感觉让我以为是再开7系。
下面说一下有点不满意的地方是，市区行驶的时候特别是在5-20km左右，变速箱有一种拖拽感，轻微的顿挫感，问了很多网上525Li的朋友都有提及这个问题，宝马530Li就没有顿挫问题，当然也不是让人很不舒服的那种拖拽感，只是你能感受到，缓解的办法就是不要频繁急给油和急刹车，宝马5系已经是5米的中大型车，激烈驾驶对它来说有点为难。如果想要极致的操控应该选3系。
结语：总的来说，开了8年马自达，换了辆宝马525Li，我只想说一句心里话：这台525Li虽然没有奥迪A6L性价比高，没有奔驰E级的豪华内饰，不过依然是实力最均衡的车型，我没有后悔选了它。
作者：直发上冲壮气横三
