大家好，本文将和大家分享37万狠心怒提捷豹xfl，提车180天，车主：这驾驶感受一言难尽。
目前，汽车消费市场形势严峻。回首10年，上千部豪车正相互引领“操控之王”宝马3系的地位日益繁荣，很多消费者花钱提车。“短跑健将”的帕拉梅拉成为年轻人梦寐以求的汽车。在众多厂商的激烈竞争中，汽车行业的发展是与时俱进的，找不到准确的定位，汽车品牌就不会成功。就像捷豹的XFL一样。今天，我荣幸地邀请老车手王先生在捷豹37万天的车程中提到XFL。车主：这种驾驶体验是无穷无尽的。现在就让车主们表达自己的真情吧！
我就是冲着外观，满分。前脸霸气、前卫，后面一般，个人喜欢XJ的后面，无碍囊中羞涩。氙气大灯中规中矩，日行灯漂亮。尾灯晚上点亮时简直大爱，识别度极高。论内饰肯定奔驰最好宝马其次。中控屏幕给的功能足够，再加点镀铬会很讨好。顶棚鹿茸材质，中控材质不懂，但是不缺乏科技感以及时尚感。缺点有两个：首先是，氛围灯的设计和最新的车型相比落后了一代。
空间不错，座椅不怎么会调节，调节太多，反而不易选择到自己适合的。175身高，偏胖，完全伸开脚，后面坐着舒服。储物空间不知咋，尤其是中控那里，手套箱基本防不了东西。后备箱还是属于正常在线的水准吧。位置刚好卡住，贼舒服。前轮避震效果不好，多地下车库的减速带的时候很明显地感受。低速跑城市道路，隔音和减震都还不错。后排尚可，前排一般，尤其是副驾腿部，很容易磕到腿。
反正180以前动力源源不断。虽然是低功率版，动力完全够用。行驶中动力源源不断，很平顺。动力很满意的，起步快，不肉，初始不慢。目前表显16.7L/100km，纯市区开，以后会降吧。
操控算是XFL的优点之一了。方向轻重适度，没有需位，转向指哪打哪。悬挂支撑不错软中带硬，并不像车评里面说的那样太软。只不过速度特快时，感觉刹车有点信心不足，可能跟车身重量有关。开到现在，我用八个字表达用车体验：庆幸当初选择正确！
结论：37万狠心怒提捷豹XFL，提车180天，车主：这驾驶感受一言难尽。听完车主的分享，我觉得，捷豹XFL能得到消费者的认可，外观漂亮，回头率高，成功人士的品味体现。内饰总体风格简洁明了，缺少点豪华感。空间没的说，绝对够用。对于我这种只开不坐的人来说，就很舒服，开起来很爽。因此在同级别中，捷豹XFL性价比是比较高的。那么对于综合性能较高的捷豹XFL，大家觉得它未来发展如何？
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
