大家好，今天和大家分享的是《10年驾龄老司机，提车坚定提了别克微蓝，车主说了句心里话》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，购车需求由从简单变得繁琐。“油耗代表”路虎揽胜，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“豪车代表”保时捷卡宴，不会让任何人失望。在汽车制造技术突飞猛进的今天，优势太单一的汽车品牌必将走不长远，准确定位自己才是万军突围的关键，正如别克微蓝。王先生是圈内知名的老司机，10年驾龄老司机，提车坚定提了别克微蓝，车主说了句心里话。接下来，他会告诉我们他的真实感受。
大家好，我是别克微蓝的车主王先生，听了父母建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3640公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选比亚迪秦Pro新能源，虽然别克微蓝有些地方没有比亚迪秦Pro新能源出色，但除了别克微蓝没有其别克微蓝车型让我感到满意。接下来，把一些用车体会分享给大家。
整体外观体会是偏时髦型，整体风格是年轻大气。给人眼前一亮，车头大气。颜值不错，全车LED的。无论是轮毂，后车灯，都含有一定科技感在里边。
内饰简简单单，主要以科技感为主，各项功效操作起来得心应手的。好像在舒适性那里提到了，这里再补充一下大屏吧，多少寸的不记得了，反正挺大的，界面清晰美观。内饰材料也不错，不是塑料质感，也比较讲究，科技感也很强。还有天窗，超级大，女儿喜欢躺在后面看天空，有时候天空特别漂亮小家伙各种叨叨停不下来。
这款车外形的，从外面看的话，空间会看上去没有那么大。头顶和腿部空间很够用，家里人身高都颇高，V6真的没让我扫兴。空间利用上比较好，储物空间的小格子许多，利用起来很方便，整体设计空间利用较好。后备箱空间很大的，而且可以把座包放平空间就更大了。
舒适方面，一直是别克所宣传的吧。另外就是它的减震性很好，平时路过减速带或者是坑很平稳，坐车内没啥晃动感。坐车里面很静谧，没有发动机的噪音，跑起来竟然连胎噪都没有。座包的尺寸和柔和程度都还不错，不跑长途，短途的城市行驶，驾驶员很舒服，乘坐着也不会觉得累。
动力暂时来说也还算过得去，还在新车磨合期没有太多的试探吧，不敢下定论。动力方面是一台85千瓦的电动机，给这1.5吨的车体提供动力还是挺轻松的。另外还有3档的动能回收，可以根据路况的不同去做调整。电动的和汽油不一样，纯电动地起步加速特别快，没有什么延迟，提速到60码随叫随到。
科技感爆棚的感觉，操控很便捷。尤其在急转弯的时候会觉得整车很稳，就算有摇晃感一样很轻微的。V6是有自动泊车功效的，但的确用得少。日常开动力模式中，能量回收中。
电耗的话就是跟开空调也有关系，加上上下班道路比较拥堵。夏天的话比较耗电。大概百公里11.0千瓦上下。
总结一下，在高品质车型比比皆是的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如别克微蓝。不过别克微蓝并非绝对完美，对于别克微蓝来说，感觉车子空间很大，还是不错的，另外就是车辆的颜值真得颇高，不过不敢去远地方。修好了，又发现窗玻璃开关出问题了，充电桩充电充不进，这是啥玩意啊。忍不住想XXX。对于这款内在价值较高的别克微蓝，大家是否看好它？
作者：一级车评员
一级车评员 
