大家好，本文将和大家分享别克阅朗提车记，车主开了150天后，憋了一肚子话想说。
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元化的今天，只有能够适应消费者的需求才能获得成功。正如别克阅朗。今天我们有请到阅朗的车主王先生，别克阅朗提车记，车主开了150天后，憋了一肚子话想说。下面就让车主为我们解答。
外观不错。我对任何事都不不满。我买这辆车只是为了外观。为什么我不喜欢这样的设计？我总觉得少了点什么。LED头灯和日间行车灯的辨识度很高，不会让人联想到公众的面孔。后尾灯大气，尤其是长车顶的刹车灯。晚上开车有风，身份证很高。内饰的视觉效果非常好，具有很高的层次感。这是设计技巧的体现。中控台的设计具有科技感。它以驾驶员为中心，整体偏向驾驶员一侧，感觉很好。多功能方向盘操作非常方便，倒车影像和倒车雷达非常适合女性驾驶，具有很强的安全性能。新车里没有气味。我朋友的新车都有味道。
这个车的空间对于我们家来说基本是浪费。膝盖不会挨着前排座椅的椅背，没有紧凑的感觉。储物空间很赞了，该有的都有，很多零碎的东西都能放到车中，车子不会太乱。后备箱常规空间可以放两个28寸箱子加两个26寸箱子。还是需要一定的舒适性的。从我开下来感受，舒适度还不错，平时我开车也比较稳。高速时噪音控制中等，跑高速的时候噪音会随着速度地增加而增加。座椅有点硬，内饰塑料感太强，不过配置高，价格也不贵，可以接受吧。
这个动力性能还是非常不错的，追求个性和快速的朋友都可以选择这款。一直担心三缸发动机会抖动，事实上在驾驶过程中这种感觉并不明显，希望保持。只是有时感觉反应迟钝，深踩油门要过一两秒才会有动力输出，在油量低的时候尤为明显。市区开得比较多，一般都是上下班高峰期开开，其实速度真心快不起来。油耗目前8.3个点，还要继续磨合。
这款车对我来说操控还是很好的。低速的时候变得很轻盈，让我开车的时候安心了很多。底盘对震动地过滤还不错，当然如果开多了20万以上的车主，就会觉得没什么惊喜。油门开度控制灵活，刹车距离有把握，操控状态是满意的。开它到现在，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！
结论：别克阅朗提车记，车主开了150天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，别克阅朗之所以能被竞争者尊重，外观很漂亮，适合我的审美。感觉别克的内饰就行别克油耗高一样出名。这个车虽然不是很大，可是在空间的利用上还是做的不错的。这个价位的车还可以，而且美国车的舒适性也不是他的卖点。可知在同级别中，别克阅朗性价比还是比较突出的。对于这款实力卓越的别克阅朗，不知大家有何看法呢？
作者：一起追爱豆
一起追爱豆 
