领克03提车作业:金城武的03提车第四天 补个提车作业

初识领克品牌是在去年九月份,当时关注02车型,水泥灰和橙色的搭配格外亮眼,特别是当看到@王大洋 同学改装后的02,分外好看。十月份,领克在日本富士赛道正式发布了旗下首款轿车产品领克03,漂亮的外观,齐全的配置,沃尔沃技术的背书等,都吸引着我。从去年10月19日发布至今领克03产品线日益丰富,从1.5T+7DCT、2.0T+6AT、2.0T+8AT+AWD到领克03新能源,领克03家族正在逐渐壮大,我也日益加深了对它的喜爱。 我在2019年10月22日提车,星期二,前两天的10月20日是领克三岁生日,选车牌时我选的尾号是03。

虽然我是个领克03的铁粉,但我也曾动摇过,最诱惑我的车型,无疑就是号称最美马自达的马自达3昂克赛拉。当我第一次看到马自达3的试驾视频时,那一抹瑰丽的魂动红已经深深的烙印在了我的心中。从成都车展国内首发,到预售,到正式发布,我都在紧紧关注着。虽然大多数人都认为价格过高,但当我真正看到马自达3的实车时还是放不下心中的执念。很遗憾,当时拍好了照片,准备发布那天好好写写它,可惜事不遂人愿,在发布的前一天我的手机相册被无意清空,马自达3的帖子也石沉大海。我仔细的比较过马自达3车型,言简意赅的说法是马三除了内外观的设计、后期使用成本以及保值率之外都不如领克03。在综合考虑之后,我选择了领克03 2.0T 劲Pro。

选择领克03的理由很多,开头提到的我掰碎了再详细说说。

1.汽车文化 领克推出的03+产品是真正意义上的国产性能车第一“人”(我详细写过领克03+的文章,有兴趣请移步https://m.laosiji.com/thread/1106406.html),这对于中国汽车市场以及中国汽车文化都有着深远的影响。

另外,领克WTCR车队Cyan-Racing在WTCR赛场中也是一把好手,在上一站宁波站的比赛中,更是豪取两次冠军一次亚军。

最后,领克家族还将有350马力的限量版本提供。

2.外观和内饰 目前领克针对的消费人群大多以年轻人为主,而当下能最直接吸引人的方法就是颜值,男女生交往如此,车也是如此。领克03的设计哲学是都市对立设计美学,它的追求是在万千车群中,一眼抓住你的眼球。所以极具辨识度的外观能让人一眼就认出,但正因这种相对激进的设计风格导致爱它的人会死去活来,而不爱它的人睬都不睬。

内饰部分,我认为领克03的内饰是20W以内最无敌的,无论从设计到做工到功能都尽善尽美,直到我摸到03+的方向盘。

3.性价比 要谈性价比这个概念,我想产品的性能也就是实力是放在首位的,而对于汽车产品来说,三大件无疑是最能衡量汽车产品是否有实力的重要标准。谈到这里,就不得不提到领克背后的吉利与沃尔沃,拥有CMA平台加持的领克在底盘的质感与调教上已经达到了越级的水平,而2.0T发动机更是直接来源于沃尔沃Drive-E系列发动机,1.5T发动机也与沃尔沃密不可分。变速箱也是如此,爱信的AT变速箱是沃尔沃车型的常客,7速湿式双离合变速箱也在媒体圈中有着良好的口碑。 而谈到配置,相信看完了领克03配置单的你在看完了它的主要竞品思域福克斯菲斯塔等后都会对领克03更加喜爱。因为相较于合资品牌,国产品牌在配置这一方面一直不会让人失误。就我选择的2.0T 劲Pro来说,光光说到座椅通风、加热、记忆这三个配置就已经够合资品牌挣扎好一会了。 再加上目前市面上领克03的优惠不错,综合价格和配置各方面因素,领克03无疑是极具有性价比的选择。

再补充一点,想要更多了解到领克03平常不容易发现的细节,可以观看夏东老师的《从夏观底盘》节目或者是各种拆车视频。

以上是几点不周到的个人讲解,下面轻快一点,聊聊几个有意思的细节。

领克03的产品使用说明书很有仪式感,包装和设计都有小心思,值得把玩。

Lotus官博抽到的笔记本和领克03的使用说明书放在一起,希望下次有机会能开上路特斯。

以上是油耗,两张图都是城市快速通勤路段+一小部分拥堵路段,油耗还不错,毕竟没过磨合期。

最后,引用一句领克03+使用手册上的话:还记得年少时的梦吗?它一定不是180平的学区房吧?

作者:金城武啊

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