领克03提车作业:金城武的03提车第四天 补个提车作业

初识领克品牌是在去年九月份，当时关注02车型，水泥灰和橙色的搭配格外亮眼，特别是当看到@王大洋 同学改装后的02，分外好看。十月份，领克在日本富士赛道正式发布了旗下首款轿车产品领克03，漂亮的外观，齐全的配置，沃尔沃技术的背书等，都吸引着我。从去年10月19日发布至今领克03产品线日益丰富，从1.5T＋7DCT、2.0T＋6AT、2.0T＋8AT＋AWD到领克03新能源，领克03家族正在逐渐壮大，我也日益加深了对它的喜爱。 我在2019年10月22日提车，星期二，前两天的10月20日是领克三岁生日，选车牌时我选的尾号是03。

虽然我是个领克03的铁粉，但我也曾动摇过，最诱惑我的车型，无疑就是号称最美马自达的马自达3昂克赛拉。当我第一次看到马自达3的试驾视频时，那一抹瑰丽的魂动红已经深深的烙印在了我的心中。从成都车展国内首发，到预售，到正式发布，我都在紧紧关注着。虽然大多数人都认为价格过高，但当我真正看到马自达3的实车时还是放不下心中的执念。很遗憾，当时拍好了照片，准备发布那天好好写写它，可惜事不遂人愿，在发布的前一天我的手机相册被无意清空，马自达3的帖子也石沉大海。我仔细的比较过马自达3车型，言简意赅的说法是马三除了内外观的设计、后期使用成本以及保值率之外都不如领克03。在综合考虑之后，我选择了领克03 2.0T 劲Pro。

选择领克03的理由很多，开头提到的我掰碎了再详细说说。

1.汽车文化 领克推出的03+产品是真正意义上的国产性能车第一“人”（我详细写过领克03+的文章，有兴趣请移步https://m.laosiji.com/thread/1106406.html），这对于中国汽车市场以及中国汽车文化都有着深远的影响。

另外，领克WTCR车队Cyan-Racing在WTCR赛场中也是一把好手，在上一站宁波站的比赛中，更是豪取两次冠军一次亚军。

最后，领克家族还将有350马力的限量版本提供。

2.外观和内饰 目前领克针对的消费人群大多以年轻人为主，而当下能最直接吸引人的方法就是颜值，男女生交往如此，车也是如此。领克03的设计哲学是都市对立设计美学，它的追求是在万千车群中，一眼抓住你的眼球。所以极具辨识度的外观能让人一眼就认出，但正因这种相对激进的设计风格导致爱它的人会死去活来，而不爱它的人睬都不睬。

内饰部分，我认为领克03的内饰是20W以内最无敌的，无论从设计到做工到功能都尽善尽美，直到我摸到03+的方向盘。

3.性价比 要谈性价比这个概念，我想产品的性能也就是实力是放在首位的，而对于汽车产品来说，三大件无疑是最能衡量汽车产品是否有实力的重要标准。谈到这里，就不得不提到领克背后的吉利与沃尔沃，拥有CMA平台加持的领克在底盘的质感与调教上已经达到了越级的水平，而2.0T发动机更是直接来源于沃尔沃Drive-E系列发动机，1.5T发动机也与沃尔沃密不可分。变速箱也是如此，爱信的AT变速箱是沃尔沃车型的常客，7速湿式双离合变速箱也在媒体圈中有着良好的口碑。 而谈到配置，相信看完了领克03配置单的你在看完了它的主要竞品思域、福克斯、菲斯塔等后都会对领克03更加喜爱。因为相较于合资品牌，国产品牌在配置这一方面一直不会让人失误。就我选择的2.0T 劲Pro来说，光光说到座椅通风、加热、记忆这三个配置就已经够合资品牌挣扎好一会了。 再加上目前市面上领克03的优惠不错，综合价格和配置各方面因素，领克03无疑是极具有性价比的选择。

再补充一点，想要更多了解到领克03平常不容易发现的细节，可以观看夏东老师的《从夏观底盘》节目或者是各种拆车视频。

以上是几点不周到的个人讲解，下面轻快一点，聊聊几个有意思的细节。

领克03的产品使用说明书很有仪式感，包装和设计都有小心思，值得把玩。

Lotus官博抽到的笔记本和领克03的使用说明书放在一起，希望下次有机会能开上路特斯。

以上是油耗，两张图都是城市快速通勤路段＋一小部分拥堵路段，油耗还不错，毕竟没过磨合期。

最后，引用一句领克03+使用手册上的话:还记得年少时的梦吗？它一定不是180平的学区房吧？

作者：金城武啊