大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了36万喜提宝马3系gt，驾驶5个月，车主表示有话要说》。
宝马3系GT近年来受到宝马的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，充分发挥它信心十足的操控感受，使得大多数用户对操控需求越发挑剔的要求获得满足，正是如此，宝马3系GT得到市场的广泛认同。社会在不断进步，车友的购车需求越发众口难调，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。当前势头正旺的宝马3系GT，撇开它所仰赖的信心十足的操控体验，它还具有哪些表现杰出的地方？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位宝马3系GT的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
宝马3系GT外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，每一处设计细节都显露着它的产品特质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，神采奕奕的尾部使得宝马3系GT富有精神感。侧面线条舒展有度，完全展示宝马3系GT独一无二的别致美，孤标独步的轮圈造型更是造就宝马3系GT的独特美。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控台布局所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，除此之外，宝马3系GT车内还缺少修饰性装束，整体让人感觉很单调，总的来说，宝马3系GT的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。
动力方面，宝马3系GT的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力达184Ps，最大扭矩只有270牛米。从数据来说，只能说宝马3系GT的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。宝马为宝马3系GT配置8挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提高，但是起步时加速太快容易有顿挫感。8.4秒才能达到100kn/h，与
奔驰glc比起来不落下风。综上所述，动力系统是宝马3系GT比较明显的一项软肋。
在整体的空间体验上，宝马3系GT身为一辆5门5座的中型车，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。宝马3系GT整车的尺寸达到4824 *1828 *1518mm，在奔驰GLC等车型面前仍然不露怯色。获得车身1518mm高度地支持，使得184厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。车体宽度有1828 mm，后排坐下3个胖子也没有任何压力。同时轴距也不甘示弱地达到了2920mm，宝马3系GT的纵向空间得以优化，无论是前一排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。
在乘坐舒适性方面，宝马3系GT在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足，第一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车子行驶颠簸道路会让车中乘客有一定的弹跳。空调降温速度凑合符合要求，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。因为没有太多舒适配置加上宝马3系GT的身上，仅配置空调温度分区控制、真皮座包、座包记忆功效、自动空调，没有过多亮眼的配置，导致宝马3系GT在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
操控是宝马3系GT名副其实的一大优点，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。宝马3系GT在急转弯时的姿态非常稳定，减振器也能给整车有力的支持。因此，宝马3系GT有着人车合一的驾驶感受。
跟同档次车的油耗相比较，油耗成为了宝马3系GT在市场上的缺点之一。经过上千公里测试，实质油耗约有9.3L，高速油耗相对略低，仅为7.8L，市内堵车比较频繁时油耗为12.1L，但是对于整车质量为1825KG的中型车而言，宝马3系GT油耗的经济性还有待提升。目前开宝马3系GT的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然宝马3系GT可以在强烈的竞争的生存，不可能单单依附操控这一项优势，空间、外观方面的表现同样可以吸引用户，买车人的要求得到了讨好与满足。其中销量最好的“宝马3系GT 2019款 320i M运动套装”，厂商建议价为35.98万，同时，宝马3系GT还拥有例如电动折叠后视镜功能、后视镜记忆功效、无钥匙启动等很多科技配置，可想而知，宝马3系GT的性价比在同类之中并不差。最后，宝马3系GT车主用五个字概括：它非常完美！
作者：豪哥聊汽车
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