宝马7系提车作业：宝马7系提车记，车友驾驶4个月后，说了实在话

大家好，本文将和大家分享《宝马7系提车作业，车主驾驶4个月后，说了实在话》。

当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，回望过去10年，无数不错的车各领风骚。“无框车门领头羊”奥迪a5，在全球占有一席之地。“国产豪车”红旗H7，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在购车选择数不胜数的今天，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如宝马7系。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，宝马7系提车作业，车主驾驶4个月后，说了实在话。下面，就请他为我们答疑！

外观无槽点，就是太像新五系。霸气，只有这个霸气的正面和修长的车身材能衬托出我的霸气。当走到车附近2米左右日行灯和天使之翼点亮，效果很棒。双排气管有一个是带关闭功能，不懂车的以为是假的，无语。说真的我什么我觉得内饰比S耐看。内饰感觉宝马更耐看，新A8的内饰我感觉就是那2块大屏惊艳。用料高档，做工精细。不知道为啥，车里一吹热风玻璃会有异响。

一家都没大个，D级车嘛，空间妥妥的。驾驶座的空间也是相当OK，腿部空间及头部空间都有2拳以上。一键放倒各种解锁姿势，按摩通风，这届内饰做工7系完全不虚S，开宝马做宝马。特别是后排大赞，后备箱平整度也不错。符合该级别商务用车该有的舒适性。车够长够宽，很平稳，比大型SUV强多了。四轮空气悬挂还是很舒服的，静谧性也不错。座椅放倒，后排娱乐，阅读灯，十分豪华舒适。

我驾车比较温柔，感觉动力还是杠杠的。还可以，毕竟3.0排量，宝马调校也很好。没感觉到顿挫，非常平顺。起步提速比较肉，毕竟车太重。高速6个，市区8个左右，我开车比较温柔，eco模式。

操控应当打满分，本人认为。方向盘比起奥迪稍显沉稳，归咎于宝马设计。空气悬挂过滤路面处理得很好，当然如果加上魔毯效果就更不用说了。紧急刹车很柔软，舒适感觉倒是可以。开它到现在，我的感受便是七个字：庆幸当初的选择！

结语：宝马7系提车作业，车主驾驶4个月后，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，宝马7系之所以成为当下红人，外观还是赞不绝口15换代后m套件更偏向年轻人了。内饰也是不错的和五系太像了。空间绝对可以，当然肯定没有劳斯莱斯那么大。舒适模式下，D级车的性子才得以体现。因此，宝马7系的性价比不言而喻。那么得到市场认可的宝马7系，大家如何看待呢？

作者：车场风云