大家好，今天将和各位分享《15年驾龄老司机，提车坚持喜提宝马X5，车主说了句心里话》。
当下汽车界的消费市场形势严峻，当前汽车的制造技术日新月异，消费者选车要求变得更加刁钻。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“百米冠军”迈凯伦，几乎没有得过差评。随着车型的断更新迭代，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如宝马X5。今天我们请来了王先生，15年驾龄老司机，提车坚持喜提宝马X5，车主说了句心里话。且听车主为大家带来全面的讲解。
大家好，我是宝马X5的车主王先生，听了家人建议，10年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2970公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奥迪Q7，不能否认，奥迪Q7也有其长处让人心动，但还是宝马X5深得我的喜欢。接下来，给大家分享一些用车心得。
M套件很帅，比其他寻常外观好看。前脸大气，车尾平庸，设计得有点顾头不顾腚。用车暂时都觉得还不错，灯天使眼，各种舒适，大空间，没话说。外观100分给90分，外观最喜欢的还是路虎行政了，最喜欢x5的尾灯。
宝马的内饰一直被吐槽，我个人并不是很介意。中控屏幕够大，而且可以触屏使用。方向盘差，已换M运动方向盘，手感天差地别。这个必须吐槽一下，尤其是那块仿木纹装饰板，真是丑的一笔，其他的都还行。
空间合适，不大不小，适合家用。后排座位前地板很平，相对E系奔驰等后驱车中间隆起的平台好太多。储物空间很大，摆满东西感觉每个地方都用到了。后备箱能放些旅游的东西，很实用。
舒适性是我最想吐槽的，其实刚开这车，一发动，开一段，卧槽。空间宽敞，舒适感强，底盘整体感强，坑坑洼洼的道路也不会感觉太颠。噪音和舒适性影响，主要是防爆胎，后期考虑换一般胎备胎。不错，座包支撑力很好，但包围性没有。
对于两吨多的车来说动力很足了，只要挂上运动模式推背感很强，会很费油，不能总是提速。而如果是2.7那些的话，未必能做到3.5的感想。舒适模式或者运动模式都猛，前提是舍得给油，前、中、后期都有推背感。动力的确可以，高速很爽。
操控精确，打哪指哪视觉效果不错，宽阔。刚上手时感觉方向太轻了，多开几天就适应了，很好用。悬挂有点硬，影响舒适性。山路行驶就不要太强烈驾驶了，否则客人会吐得一塌糊涂。
现在街市11个油上下吧，可能是我脚重，油耗因人而异。
我想谈谈，随着汽车车型的不断增多，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如宝马X5。不过宝马X5既有优点，也有缺点，对于宝马X5来说，对于一辆两顿多的大款头越野车，操控性能做到如此行云流水，不得不点个赞，不过悬挂有点硬，跑长途有点不舒服，过减速带的时候有颠簸。对于这一款高性价比的宝马X5，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
只评汽车 
