大家好，今天给大家带来的是《奇瑞瑞虎7提车经历，开了170天，来听听车主的驾驶体检》。
当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，时光一去不复返，迎合消费者的需要才是生存的根本。“小刚炮”福克斯，在市场力压群雄。“未来之车”奥迪q5l，同级别车型当中无人能及。注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如奇瑞瑞虎7。说到奇瑞瑞虎7，王先生很有发言权，奇瑞瑞虎7提车经历，开了170天，来听听车主的驾驶体检。就让他给我们娓娓道来吧。
大家好，我是奇瑞瑞虎7的车主王先生，听了表弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3280公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雪佛兰沃兰多，虽然奇瑞瑞虎7某些地方没雪佛兰沃兰多那么好，但是奇瑞瑞虎7真正触动我的心弦。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观就那样，永远是别人家的好。这个车的外形设计我觉得没得说，看上去特别的锐利，特别是中网的设计很好看。我购买的这款车型不是LED灯，是卤素灯，晚上不太亮，但是外观漂亮。轮廓好看，媳妇和我都喜欢。
内饰简单不花哨，第一眼就喜欢这样的内饰。因为有了讯飞的语音体系，中控相较其他车型少了许多按键，整体设计简约，我很喜欢这种格调。做工不错，就是没有地方放手机和杂物，中控很漂亮，皮质很柔软。新车里面也是没有什么气味，光这点做得还是不错的。
车内的空间相当不错，我坐在后边也感觉特别的宽敞。第二排坐三人也不挤，但不是很自由，坐两人刚好，还可以放杯架。后座虽然能放倒，但因为厚实的座包导致不可全平，意义不大。后备箱很小，比原来的帝豪后备箱小许多，将就用了。
对舒适没太多需求，对我来说还满意。跑山路或者急转弯时，车子比较稳定，舒适性好点。舒适度相当好，这个车的隔音做得挺棒的，而且特别重要的一个地方。座椅包围性强，支持力度适中。
动力很不错，全家出游时满座提速还是很快的，家用偶尔还可以运动下。1.5T的动力还可以把，一般用车地方都够了。油门稍微一踩，推背感很强。动力很充沛，起步很快，超车也很容易。
这个车开起来比较灵活，驾驶起来我觉得操控感不错。方向盘说是液压，单手玩无压力。车子减震是真的硬，当然路感也是不错的。高速驾驶的时候就稳健，这是比较人性化的设计，切合用车要求。
车辆我开了一段时间，我现在差不多一百公里耗油7L，算是挺省的。
简单来说，在“神车”不可胜举的今天，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如奇瑞瑞虎7。不过奇瑞瑞虎7并非绝对完美，对于奇瑞瑞虎7来说，配置很实用，全景，自动驻车，电子手刹，自动大灯等等，完全照顾了一个新手的驾驶生涯，不过买第一台车，暂时没有发现。看完这款厂家的鼎盛作品——奇瑞瑞虎7，大家觉得如何呢？
作者：只评汽车
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