大家好，今天和大家分享的是《15年驾龄老司机，提车执意喜提名爵zs，车主有几句话要说》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，在购车选择数不胜数的今天，要满足用户天花乱坠的需求很难。“小刚炮”福克斯，被用户赞得体无完肤。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当前的汽车制造技术日新月异，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如名爵ZS。王先生是我的知心朋友，也是一名车主，15年驾龄老司机，提车执意喜提名爵ZS，车主有几句话要说。下面就请车主聊聊自己的切身感受！
大家好，我是名爵ZS的车主王先生，听了同事建议，10年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了4000公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
风行t5l，尽管它的落地价和名爵ZS差不太多，但只有名爵ZS才是我的最爱。接下来，把一些用车体会分享给大家。
颜值这一关它还是过得去的，比较现在的人都比较的注重颜值，这点还是不能忽视的。家族式的前脸，超大的进气格栅。车灯的照明特别的好，即使是很暗的环境也不担心，而且前后车灯的设计都很有质感。整车漆面做工特别好，每次洗车之后，都感觉漆面很亮，车漆的硬度也不错。
内饰比较简单，就喜欢这种简简单单。对于年轻人而言，简洁前卫的中控当前已经成为主流。软性包围比较多，还有倒车影像什么的，功能齐全。匹配涡轮出风口，又提升了一个层次。
车体质量不行，空间再大都没用。第一排驾驶座调好位置，我的头部和腿部空间还有很多余量，没有拥挤感。手机，茶杯，门边都有储物的地方。后备箱很够用，一般家用都能满足。
操控方面处置得好，驾驶的整体舒适度就挺高的。悬挂出场也经过精心调试，行驶烂路也不会感觉到颠簸。只要不是猛烈驾驶发动机声音很安静，胎噪声音不是特别明显，在我个人的承受之内。座椅的舒适性蛮高的，软硬度也很好的。
动力对我来说够用了，主要用于在市里代步，没事出去逛街开，还是新手。扭矩更是达到了230扭米，在同档次中遥遥领先，日常家用够用了。发动机转速都不超过3000转，也能跟小钢炮一样的飞出去。起步时速度很迅速，超车时。
各种语音操控很方便，省时又省力。迅速拐弯车子支持性很好，不会有倾斜的那种感觉。底盘也稳当，即使是新手开这个车也挺简单的。刹车他是具有了ABS制动防抱死体系跟EBD电子制动力分配体系，让我们可以放心的驾驶。
油耗很低，现在跑了几百公里，油耗在7.0，综合算下来这个数值不高，对这方面挺满意的。
归纳而言，当前的汽车制造技术日新月异，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如名爵ZS。不过名爵ZS既有优点，也有缺点，对于名爵ZS来说，最满意的当然是这辆车的外观了，颜值相当的高，不过不满意的就是车的中控屏幕有似小气，看上去不大气。对于这款优秀的名爵ZS，大家有什么想法呢？
作者：只评汽车
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