大家好，今天给大家带来的是《荣威i5驾驶感受，开了4个月，兄弟们看下我的决定对吗》。
现在汽车行业竞争很激烈，在汽车产品多元化的今天，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求。“移动沙发”日产天籁，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，懂车之人纷纷为其买单。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如荣威i5。说到荣威i5，王先生有很多感触，荣威i5驾驶感受，开了4个月，兄弟们看下我的决定对吗？一起来听听他的心声吧！
大家好，我是荣威i5的车主王先生，听了同事建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3000公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选YARiSL致享，即使荣威i5有些方面比不过YARiSL致享，但我仍选择放弃YARiSL致享而提了荣威i5。下面，一些心得体会给大家分享一下。
媳妇对i5的外观可以说是是一见钟情，一看到就一直夸它的外观好看。小5的外观我觉得算是那种很正规的外观，没有特别张扬的地方，但是又不失大气。中网和大灯被设计成了一个整体，匹配低矮的进气格栅。后车灯晚上看上去像小提琴一样，安全性更高。
内饰中规中矩的，看上去比较简单，真的是该有的都有，又没多余的东西，干练。10.1寸的高清中控屏，装配的是斑马
智行2.0，中控设计很新颖很有科技感。按键的做工很结实，按在上面感觉很顺畅。内饰让我满意，异味处置得比较干净，主要是展现了科技感。
一家三口用车足够，如果拉个父母满座的情景下，空间的确有些拥挤。驾驶证我坐肯定是够了，女生小个子想怎么做怎么做。唯一吐槽的就是首排储物格有点少，很多东西都没地方放。后备箱空间也挺不错，现在置办年货后备箱绝对足够盛放。
因为i5空间做得很足，坐在车里不会觉得压抑，也提升了它的舒适性。就是针对在平时的路段避震硬，但是过山路又很稳，这个东西，让我又爱又恨，可能爱会更多点。还有就是这个车静音也是很好，也可能是我开得慢，基本上没什么噪音。第一次做到驾驶位的时候，我感觉自己像做到一款十几万的沙发，里头，那个包围性真令人着迷。
动力表现良好，基本满足日常用车要求，中断提速很猛。动力不怎么好，发动机小了点。再往上提速就会稍显吃力点，不过对我来看影响不大，我注重的主要是他的平顺感。毕竟我大部分时间手握在市区中低速路况，这套动力系统绝对可以应付。
车辆开着不累，还是挺好开的。方向盘手感很棒，握起来也很舒服，打变向的时候也很轻。而且车辆本身辅助功效比较多，这也大大降低了开车难度，蛮容易上手的。刹车还是比较灵敏的，一般轻踩刹车即可，就算遇到紧急刹车，它的刹车距离小，安全系数高。
荣威i5是一辆很新的车，暂时还没出磨合期也没上过高速，一共开了2300多公里，百公里平均油耗5.9升。
总的说来，在高品质车型比比皆是的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如荣威i5。不过荣威i5既优势，也有劣势，对于荣威i5来说，买车一个多月了，最满意的，一是外观；二是舒适；三是价格，不过减震有点硬，有时候在过一些坑时候，感觉车子颠那一下还是挺厉害的。对于这款优秀的荣威i5，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
