大家好，本文将和大家分享《手握53万怒提宝马X4，开了2个月后，车主坦率地分享用车感受》。
当前汽车界风起云涌，在购车选择数不胜数的今天，客户的需求总能让车商热血沸腾。“油耗代表”路虎揽胜，热度一直不减。“弯道王者”昂克赛拉，懂车之人纷纷为其买单。生产技术让汽车都有不一样的亮点，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如宝马X4。今天请到一位老司机王先生，手握53万怒提宝马X4，开了2个月后，车主坦率地分享用车感受。下面让我们一起洗耳恭听！
大家好，我是宝马X4的车主王先生，听了表弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1820公里，还算了解这款车。当时有人建议我选英菲尼迪QX60，可以说它的实力不输宝马X4，而宝马X4更深得我心。下面，给大家分享一些用车心得。
外观绝对，选择小四这个外观占很大比例。很喜欢跨界的设计，家族式的前脸很喜欢，到哪去都知道这是宝马，天使眼很帅气。LED的光源晚上开灯别提多亮了，点赞，好像还带随动变向。车门一碰就掉漆，前风档雨刷抬起时都能把机关盖碰掉漆。
内饰减配了，样子就是宝马的一贯样子，没啥新鲜的。科技感不强，但是耐看，简洁大方，中控不繁琐。内饰挺好的，觉得比x3有质感。新车异味很小，几天就散得差不多了。
空间是溜背型，空间没有x3大。第二排空间为了满足溜背的外观，牺牲不小。第一排座包后无储物网或者小桌板，不实用。后备箱顶部占去了一定的空间，总起来说也是不小的。
舒适性稍差，当然这是运动型车，舒适性会被忽略。无加减档顿挫，毕竟宝马用的ZF的8速变速箱，公认的变换档位平稳啊。跑高速跑120噪音相当小，120以上没跑过。后一排我也不坐，首排可以，后一排肯定不够舒适。
驾驶习惯比较好，不会急提速，也喜欢超车，速度起来了后动力够。270扭矩，提速一般般。没怎么深踩过油门，因为够用。起步速度不错，后程提速更厉害。
操控就无须多言了，这是宝马的强项。这么大的车转向比较轻松，毕竟宝马。悬挂减震太硬，不知道是不是新车的缘故，过障碍明显不爽。家里还有辆X328i，虽然动力没法和这辆比。
现在開了8000公里，平均10L但我是高速比城市道路開的多。
综合以上描述，在车型琳琅满目的今日，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如宝马X4。不过宝马X4既有优点，也有缺点，对于宝马X4来说，外形酷炫是原因之一，主要是宝马这个牌子可以装B，不过没有最不满意，要是口袋米足够，直接入手大功率。对于这一款能力优秀的宝马X4，不知大家有何看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
