大家好，本文将和大家分享《在表哥的建议下，没选领克02而入手wey vv6，车主有话说》。
汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，造车水准不断进步的今天，客户的需求就是车商追求的根本。“国产标杆”哈弗H6，一直占据着最高的流量。“豪车中的销量王”宝马5系，其地位已经无法撼动。注重改善自身生活品质的今天，汽车的长处太单一，终究会被掩埋，准确定位自己才是万军突围的关键，正如WEY VV6。今天的分享嘉宾是车主王先生，在表哥的建议下，没选领克02而入手WEY VV6，车主有话说。接下来转述车主的内心感受。
大家好，我是WEY VV6的车主王先生，听了表哥建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4750公里，还算了解这款车。当时有人建议我选领克02，尽管两款车的裸车价差不太多，不过还是选择WEY VV6更好一些。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观肯定没有话说，简单新颖犀利那是这款车的代名词，当初就是看上它的外观才选择的小六。外观非常的亮眼，前脸看上去犀利十足，侧面又很有运动感，时髦又大气。这个车的大灯真的是设计的，终究有什。流水转向灯就不提了，太多车跟风，不过功效着实好看。
最重要的内饰，我多介绍一下，一个新手，好多安全辅助功能。空调控制就是简单明了的按键，很方便，没有那么多复杂的操作，还可以语音控制。与皮肤会经常接触的地方基本都进行了软性材质的包覆，触感和观感都很有层次。内饰设计得简约大方，而且新车提回来异味特别小。
空间足够用，不想再太多地说什么了，反正后悔选择了。后一排坐三个人小意思，挤一挤的话也能坐下四个。储物空间少了，车里面就看上去特别乱。后备箱深度够深，侧面还有我网兜设计，很人性化很方便。
说实话，这个车开公路舒适性高，睡觉很舒服。另外四轮独立悬架，结实的底盘调教让vv6底盘过减速带和走烂路时相当舒适。隔音做得不错，市里开车内还是很安静的，还没跑高速，不知道110+以上噪音控制得怎么样。座椅也是舒服极了，全是软包包围帮长时间驾车的人能缓解不少疲劳。
我专门在我们那边的上坡路段试了一下它的动力，相当让我满意。2.0T的电控涡轮增压缸内直喷发动机，涡轮介入比较快，提速很猛。迅速路上超车一脚油的事，不迟钝，只要舍得给油绝对nice，就是每次超车感觉心在血。起步的时候有一股蹿劲，加速也很猛，轻轻松松就能跑过100码。
操控简直太好上手了，女朋友上手练了一段时间就会了，让我连表现的机会都没了。真皮方向盘握上去刚刚好，变向精准无虚位。个人比较喜欢自适应巡航，360影像。刹车灵敏度也颇高，希望有所改进。
现在刚跑过1000公里，平均油耗是9.1L，因为是2.0排量的车辆，所以我觉得这个油耗还算比较正常的。
综合以上描述，更新换代是汽车产品的主要特点，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如WEY VV6。不过WEY VV6既有优点，也有缺点，对于WEY VV6来说，很满意这个车的配置，等等一些其它的方面，既然我选择了这个车，当然是这个车有许多打动我的地方，不过不满意的，首先是后备箱的储物空间空间偏小了点；其次是新车内饰味道还是有点。对于这一款高性价比的WEY VV6，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
