大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《19万的标致5008真的好吗？车主说了真实感受》。
标致5008是标致在SUV中的头牌产品，依附其富有科技感的外观设计，标致5008满足了车主把外观当作购车首要标准的需求，因此一直备受购车群体的眷注。随着社会变迁，汽车购车群体购车也越来越慎重，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，仅仅依赖单一的优点项目，汽车品牌肯定无法获得长足进步。如此受到购车人心仪的标致5008，其必定具有着更多的特色，它其它方面表现突出吗？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位标致5008的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观方面，将标致5008称之为SUV颜值担当丝毫不为过，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，标致5008的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。流畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的腰线足以凸显精气神。内饰给人最直观的体验便是工艺感十足，非常有吸引力，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的时尚，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。从整体上看，标致5008内饰达到了所处价位的较高水准。
动力方面，标致5008装备1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出167Ps的最大马力，扭矩最极限的情况可以达到245牛米。单从数据上讲，标致5008的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较普通，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。加减档方式采用6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率稍微显得迟钝，低速行驶也有些许顿挫感。百公里提速的最低时间为8.4秒，比起其对手
汉兰达，标致5008的成绩实力相当。整体来看，标致5008在同档次车中并没有太大的动力闪光点。
车子空间表现都会被买车者放在重要位置作为参考，标致5008身为一辆5门5座的SUV，乘坐空间表现比较可观。长宽高这三围数据达到了4670*1855*1650毫米，与
昂科威、
锐界、汉兰达的尺寸对比，标致5008具有一定的优势。车高参数达到了1650毫米，184厘米的大个子仍然能在车内收放自如。因为车体宽度有1855毫米，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍然十分宽松。标致5008自身2840毫米的轴距数据，可以拉开车内空间的前后距离，即使身宽体胖的家人，在首排与后排都能保持优雅坐姿。
对于舒适度方面，个人感觉标致5008的舒适度有待提升。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅包裹性不错，但柔软度稍微显得不足，坑洼道路的弹跳感容易传递给乘客。空调制冷功效勉强合格，但恒温功能有待加强，隔音成效并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。而且，标致5008并没有太多的舒适度配置，除了后排空调出风口以外，标致5008缺乏其他实用的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上得到良好名气。
标致5008在操控方面独树一帜，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。归根结底，标致5008可以给驾驶员带来不错的驾驶质感。
与同价位车型相比之下，标致5008在油耗方面并没有什么优势，综合油耗9.1L/百公里，高速7.6L，市区11.8L，作为一款1541KG质量的SUV，标致5008的油耗着实是一大槽点。目前开标致5008的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，标致5008之所以获取现在的关注度，绝非外观一项亮点就能打下江山，它在空间、内饰、操控方面一样具有得天独厚的亮点，切切实实为车主的需求着想。好评交加的“标致5008 2019款 350THP 领先型(5座)”，其卖价仅为18.77万，还有ABS防抱死系统、胎压监测等安全配置和发动机自动启停、定速巡航系统等高科技配置的加特。可知标致5008在同级别车中有不错的性价比。最后，标致5008车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：一级车评员
一级车评员 
