宝马7系提车作业：宝马7系提车记，车友驾驶180天后，亮出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《宝马7系提车记，车主驾驶180天后，亮出真实油耗》。

纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，各种不错的车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“质量之王”大众桑塔纳，实力与性价比并存。“越野王”吉普牧马人，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当前汽车的制造技术日新月异，找不准自己的定位，汽车品牌将无法成功。正如宝马7系。今天请到一位老司机车主王先生，宝马7系提车记，车主驾驶180天后，亮出真实油耗。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

7系的外观绝对可以用大气来形容。设计很好看，天使眼开眼角，我觉得很好看，很帅气。还有全系标配的天使翅膀的氛围灯，晚上大爱这个。非要说缺点的话轮毂有点难看，不符合这个车的气质。还是老样子宝马一向没变的内饰。做按键，我就服奔驰。用量和做工一般，不如奔驰。内饰同级没优势，氛围灯太暗。

只是感觉副驾驶的空间不是特别大。本人身高1米71，座位调到最高，还没有碰到顶。储物空间觉得还是少了点，经常拿的小东西不好放。后排腿部宽敞后备箱可以放下两个大旅行箱非常实用。这个级别舒适度还是很满意的，比A6强不少了。一般，高速上还是比较稳的。行驶质感上乘，如果前轮也改成空气悬挂就更好了。后排略微简谱，不过还是很舒适的。

他的动力要更好，他的油耗会更低，高效动力不是盖的。3.0T的动力已经非常够用了，就算是普通模式。2档成功超越大货车，加速非常给力，连我都惊呆了不过还是有点肉。跑过2次高速，动力充足，超车变道。13.3L/100km我觉得还过得去，毕竟这么大车了。

精准灵活的不像个D级车，2.5吨的整备质量，宝马操控依然挚爱。方向盘动1厘米，轮胎就动1厘米。空气悬架支撑，超强过滤颠簸。因为是后驱，怠速突然加速会甩尾。在拥有它后，我特别想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

总结：宝马7系提车记，车主驾驶180天后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，宝马7系之所以获得如今的关注度，外观必须加分越看越好看。但内饰的风格缺的就是200万的车应有的风格。空间在这个级别的车里已经没有什么可以挑剔的了。车子里面空间太小了也没有那么舒服。因此，宝马7系确实是一款值得入手的车型。那么对于这款宝马7系，大家都怎么看呢？

作者：香奈斯聊汽车