名爵6提车作业：先花13万开C4世嘉，15万再开名爵6，车友：不分上下

大家好，本文将和大家分享《先花13万开c4世嘉，15万再开名爵6，车主：不分上下》。

如今的汽车行业此起彼伏，一款又一款好车被成功推向市场，诞生了像C4世嘉和名爵6这样的车。今天分享的嘉宾是老司机赵先生，他先花13万开C4世嘉，15万再开名爵6，车主：不分上下。名爵6比C4世嘉好吗？下面就听他详细分析。

先来看C4世嘉的外观，外观中规中矩，如果实在要说让我喜欢的点。车身整体饱满这条，车尾比车头出彩，很喜欢侧身线条。大灯就不说了，蜡烛灯不是浪得虚名。车漆非常不错，每天蹭冬青，没啥痕迹。

再看名爵6，颜值如果满分一百的话，打99分吧，怕再多一分骄傲。外观感受也不错，前脸的中网格栅显得特别大气。前面的进气格栅和他的伦敦眼大灯，听着名字就感觉上档次。车轮毂不是我喜欢的简约风，如果可以改进一下就好了。

进入C4世嘉车内，整体给自己的感觉就是内饰的样子还可以，都有似曾相识的感觉。中控简洁耐看，实用性高，仪表盘读数清晰。皮织一体的座椅舒服，夏天不至于屁股后背一身汗。晚上开启有照明灯，温馨的设计。鱼和熊掌不可兼得，空间对我而言绝对够了。前排挺舒服的，空间对于我们这种中等身材的人，足以满足，座椅包裹性不错。前后排门板储物格很大，能放不少东西，但不能正立放矿泉水，会倒。后备箱空间明显要比同级别大一些。

再看名爵6，内饰个人觉得够用，简单没有那么复杂好上手。个人比较喜欢它的中控，就说不出来的那种喜欢。内饰大面积采用软包工艺，不会有廉价的塑料感。美中不足异味出奇的大，刚入手时天天都得开窗通风散味。感觉这款车的整体空间不是很大，但是够用。我朋友嘛，身材都还可以，所以也不挤我觉得空间可以。前面驾驶位储物太少了放个手机就没有什么空间了。放两个行李箱都是塞得进去的。

先开C4世嘉，便于操控，设计挺好看的。方向盘转向还是比较轻松的，手感也还凑合。说了你可能不信，比宝马5系开着都爽，我指的是底盘功夫。给油之后大约1秒开始加速，市区拥堵路段没有顿挫感，平顺性挺好。，她做出了比多连杆的还舒服。底盘调教适中，滤震效果不错，但过坑时有点抢盘。日常开噪音控制得不错，高速风噪控制得很好。个人感觉这个座椅向后倾斜太大，过烂路上。

再开名爵6，说到操控也有一个不得不提的地方。方向盘的手感很好，而且。这款车虽然是双独立悬架，但调节的硬度能够支撑起这款车的性能。刹车也比较灵敏，离合器的高度很正好，操控起来还挺随意舒服的。坐上去比较舒服，开车时间长了不觉得很累。底盘很扎实，悬挂软硬程度调校的正好合适，通过性挺好的。舒适度高，就是隔音效果抵抗能力强，听歌很享受。如果后排坐三个人的话，中间那个人会特别的不舒服。

结语：我给C4世嘉 94分，名爵6 94分，尽管我更满意C4世嘉，但C4世嘉十分不错，但名爵6也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，对于C4世嘉，名爵6，各位看官有何见解呢？

作者：每日车讯速递