想到当时买的心路历程不是很顺利，当初从来没有考虑过纯电车，其实自己从心里也觉得我不可能买纯电车的。后面有次坐到朋友的Ei5，这就是“中毒的开始”。起初不知道是纯电车，当车辆行驶起来，车内的静谧性非常好，车速80km/h的速度下，大家聊天还是听的非常的清楚。随后我就到店看车了，到店看车还有很多惊喜，第一个就是优惠的惊喜，第二就是车内的做工用料非常的不错，大量的皮革包裹并且还有白色的缝线进行点缀，看上去非常的豪华。Ei5已经开了半年多了，生活中有他出行方便了不少，时间证明我的选择是正确的。下面就一起来看看这辆Ei5.
外观方面都是因人而异的，Ei5的外观大多数的评价都是不错的，这要得益于荣威家族式的前脸，以及Ei5本身流畅式的车身。
和其他车型不同的是，前中网采用了封闭式的设计，因为纯电车少了发动机，所以不需要大量的散热。
大灯带有日间行车灯，并且内部还有Y字形的样式，看上去非常的精致。并且大灯的样式和中网相互融合，看上去整体感非常的不错。
和其他车型不同的是，前中网采用了封闭式的设计，因为纯电车少了发动机，所以不需要大量的散热。
大灯带有日间行车灯，并且内部还有Y字形的样式，看上去非常的精致。并且大灯的样式和中网相互融合，看上去整体感非常的不错。
Ei5是一辆旅行车，前半部分和普通轿车一样，但是后半部是旅行车的造型。也就是后半部分的设计，受到了很多人的争议，很多人觉得不好看，但我认为这是个性的美。后部腰线有明显的上扬，显得后部很有力量感。
后视镜的的尺寸并不大，但镜面里显示的效果非常的不错。
后视镜的的尺寸并不大，但镜面里显示的效果非常的不错。
来到尾部，尾灯和前灯是互相呼应的，造型非常的好看。
左边印着“上汽集团”的标识，右边是Ei5的车型标识，绿色的E代表着新能源。
左边印着“上汽集团”的标识，右边是Ei5的车型标识，绿色的E代表着新能源。
来到车内，黑色的皮革搭配着银色的饰板，看上去非常的运动，个人比较喜欢黑色内饰，浅色内饰不仅容易脏看上去还老气。
多功能方向盘，为了更安全的驾驶。仪表盘是机械加液晶的设计，显示的内容也非常的丰富。
这套车机系统，是科技感的最好解释。8英寸的屏幕虽然不算大，但可玩性很高。
换挡采用的是旋钮式，操作起来更加的轻松简单。并且旋钮采用了质感非常好的金属材质，使用起来手感和阻尼感非常不错。
这套车机系统，是科技感的最好解释。8英寸的屏幕虽然不算大，但可玩性很高。
换挡采用的是旋钮式，操作起来更加的轻松简单。并且旋钮采用了质感非常好的金属材质，使用起来手感和阻尼感非常不错。
来到后排，较厚较宽的座椅乘坐感受和乘坐空间都有很不错的表现，并且中间还有扶手箱的设置，长途乘坐也不觉得会疲惫。
由于是纯电车前驱车，少了前后的传动轴，使用后排中间的地板非常的平直，腿部非常非常的舒适。
由于是纯电车前驱车，少了前后的传动轴，使用后排中间的地板非常的平直，腿部非常非常的舒适。
后排带有两个USB接口，后排乘客也得到了照顾。
