大家好，这期要给大家分享的是《11万起的昂克赛拉两厢真的好吗？适合家用吗？车主道出七个字》。
昂克赛拉两厢是马自达重金研发缔造的一款紧凑型车，利用其个性鲜明的外形设计，能够很好地投合市场，满足车主把外观当作选车首要标准的需求，因此获得了不少忠实粉丝。随着人们对新鲜事物的不断追求，车主们的购车标准也在不断改变，内饰空间、外在颜值、动力操控，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
小黄是一位挑剔的车主，他称呼自己为毕业几年的大学生，享有8000的月薪收入，由于上一辆车已经开了很久，所以有了换车的打算。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的紧凑型车，价格在15万上下。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，内饰、动力、操控等方面他一样在意。他之前开过日产蓝鸟，选购车时经常会和日产蓝鸟比较，经过一番对比，他终于确定了昂克赛拉两厢。当前他提车2个月，开了2200公里，对昂克赛拉两厢感受颇深。11万起的昂克赛拉两厢真的好吗？适合家用吗？车主道出七个字。
这款车我最喜欢它的外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和日产蓝鸟比较，有一定差距，我比较满意昂克赛拉两厢的外观内饰方面，中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，车内材料与做工在同档次都是上乘水准，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。对比起日产蓝鸟的内饰，昂克赛拉两厢的十足的高级感更吸引我，座椅材质较软，乘坐较舒服，个人感觉，日产蓝鸟的内饰还是没有昂克赛拉两厢那么高级。
动力和操控也是我选择它的理由之一，昂克赛拉两厢我开的是“昂克赛拉两厢 2017款 1.5L AT舒适型”，昂克赛拉两厢排量为1.5，发动机是自然吸气，享有117Ps的最大马力。昂克赛拉两厢配备6挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门输出及时，加速随叫随到，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。转弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。12秒便可达到100km/h，与日产蓝鸟相较平分秋色，但实际驾驶的感觉差不多。
空间方面，昂克赛拉两厢的车体数据并无太大闪光点。回到乘坐舒适度上，头顶空间表现一般，184cm的个子的头顶空间仅一拳有余。最后排将就可以挤下三人，但中间一人会很难受。前后空间不长，前一排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过昂克赛拉两厢却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。昂克赛拉两厢空间差距还是比较明显的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，行驶1236公里，昂克赛拉两厢的实际油耗为7.3L/百公里。在行人多和小车许多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，只有9.5L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.1L。因此，昂克赛拉两厢的油耗综合来说十分经济。
总的来说，昂克赛拉两厢对于我的需求能较好地满足，主要是外观、动力、操控、内饰方面，和日产蓝鸟也差不多，不过用起来还是有很大差距的，不过两者不分胜负，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得昂克赛拉两厢更适合我吧。开昂克赛拉两厢的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有品位的，同时在平时家用上也十分适合，而且在开销上也不大，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说七个字：当初选它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，昂克赛拉两厢之所以得到用户的肯定，不仅只有车主眼中的外观长处，其在操控、内饰、动力也同样有着不俗的表现，都相当适合驾车者用户的买车需求。而昂克赛拉两厢中性价比最高的“昂克赛拉两厢 2017款 1.5L AT舒适型”，卖价只有12.39万，在配置方面，ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、无钥匙启动、发动机自动启停等配置琳琅满目，因此，昂克赛拉两厢的性价比是显而易见的。对于这款好评不断的昂克赛拉两厢，各位是否有自己独到的见解呢？
作者：五分钟汽车
五分钟汽车
发布于 2020-06-16 16:00
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