赛欧提车作业：名爵MG4 EV刷新10万级两厢电轿价值定义

作为今年1至8月中国电车出口量排行榜第一和欧洲纯电紧凑型车销量榜第一，名爵汽车旗下的MG4 EV可以算是中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车型了，今天受名爵汽车的邀约来参加MG4 EV的媒体试驾会，带大家一起看看他的实力到底如何。

在超过50Km的实际试驾后，名爵MG4 EV优良的驾控基因让人惊叹。得益于后驱平台打造和搭载了有许多豪华车型才配备的五连杆独立后悬架，名爵MG4 EV的转向操控十分敏捷，无论悬挂压缩还是回弹时车轮都能保持最佳倾角和最大接地面积，时刻拥有最佳抓地力，带来更高的驾驶乐趣。并且在高功率电机的加持下，名爵MG4 EV的加速实力十分出众，轻踩电门就可以感受到不俗的推背感，高速超车时的信心非常充足，完全不用担心动力不足的情况出现。

值得一提的是，MG4 EV拥有和BMW同等的50:50黄金前后轴荷比，可以充分保证车辆在过弯时稳定可控；在加速或制动时，合理配比的轴荷还可以确保前后轮都能够获得最大化的抓地力，避免出现侧滑的失控现象，让驾驶更加的安全。

名爵MG4 EV除了在给予超强的驾感外，在看不到的安全方面也是极为用心，无论是电池安全还是座舱安全都有着不小的升级。MG4 EV的高强度钢使用比例为84%，车身抗扭钢度达到31568Nm/deg，并且MG4 EV拥有490mm超低质心高度，得益于独有额LBS躺式电芯设计，其电池更薄、纵向高度更低，具备更好的抗侧倾与俯仰性，支持车辆做出更多的极限操作。

凭借着原生后驱、全球品质、五星安全、越级空间等产品价值，名爵MG4 EV成功刷新10万级两厢电轿价值定义，为两厢轿车主流细分市场注入全新的活力。