荣威RX5提车作业：请教朋友荣威RX5MAX怎么样？朋友：你再等等BEIJING-X7不香吗

家里刚添了二宝，我和老婆商量准备换一台空间大点的SUV，我经过一番比较将目标锁定在即将上市的BEIJING-X7，但老婆说荣威rx5MAX也不错，两个人有些纠结。正好公司有开RX5MAX的同事，我便请他给参谋下，当同事听完我想买BEIING-X7的想法和理由后，对我说了两个字，明智！

首先，BEIJING-X7比RX5MAX的空间宽绰得多

随着二孩的到来，我和老婆都格外关注车的空间，不光是乘坐得宽大，还要考虑一家人出行、出游时两个孩子要用的婴儿车、玩具车什么的。那么在空间方面，荣威RX5MAX和BEIJING-X7有哪些不同，我又是怎么坚定了要买BEIJING-X7的决心呢?

荣威RX5MAX长宽高为4647x1891x1725mm，轴距为2760mm，在同级别车型里属于中上水平，但与即将上市BEIJING-X7相比，这样的空间表现仿佛是"小学生"见到了"老师傅"，有趣的是这几天刚上市的RX5PLUS，车长4571mm轴距2708，比MAX版本还小了一圈，PLUS不是更大吗这怎么还小了一圈。而BEIJING-X7的长宽高是4710×1892×1715mm，轴距为2800mm，这样的尺寸，不仅碾压荣威RX5MAX，即便在同级别一众SUV中也无敌手。

基于大尺寸和长轴距，使得BEIJING-X7无论在乘坐还是驾驶，空间都十分富余。和老婆在4S店试驾时，体验了宽绰的前后排，老婆也是赞不绝口，不再提要买荣威RX5MAX这茬儿。BEIJING-X7的后排地板采用纯平设计，这是最赞的一点，我以前开的是台瑞虎，那个大包实在是碍眼也碍腿，这个设计在荣威RX5MAX（RX5MAX后排地板是接近纯平，还是鼓个小包）和其它一票SUV中都是没有的。

BEIJING-X7的后排座椅全平放倒后，可形成一个将近1.8米的纯平空间，可躺可坐随心所欲，让我们这些可能一辈子开不起房车的"屌丝"，也能有一把"房车"的体验。在外出游玩时，能够在后排放上小桌椅、画板等，为孩子提供一个充分活动的空间。可以说在空间上，BEIJING-X7绝对是同级别车型的最优选。同事也讲，价格如果差不多，买车就要买个大的舒服的。

其次，很多实用设计BEIJING-X7做的很赞

最初注意到BEIJING-X7，完全是因为外观太有吸引力，悬浮式车顶、上扬的窗线和D柱下滑的镀铬装饰，挺有高级感的。但后来体验过几次后，发现BEIJING-X7的一些细节设计也挺实用高级。

朋友的荣威RX5MAX我开过，全景天窗达到0.81㎡，视野效果还算不错，但和BEIJING-X7的1320*850 mm、总面积达到1.12㎡超大全景天窗相比，视野宽度上就差了一大截，并且BEIING-X7的天窗拥有同级最大的透光面积，晚上坐车里，那是巨幕影院级般的视觉享受，我是没那浪漫的情调，要是年轻情侣一块开这车，躺在车里看看星星，也是极浪漫的。上次去4S店，销售聊到BEIING-X7的预售用户90后占85%以上，看来这还真是款瞄准新生代，符合年轻人审美的车型。

BEIJING-X7还拥有荣威RX5MAX不具备的，甚至同级别车型也少有的隐藏式车门把手、透光膜片式氛围灯、触控方向盘等诸多细节设计，这些都是很实用且彰显品质的细节，在合资车里，往往得到四五十万的车型才会配备，可以说是有里子有面子，品质感十足。

把以互联网SUV起家的荣威RX5MAX也压一头

荣威RX5作为智能噱头起家的SUV，在几年前就以一套斑马系统抓足眼球。而荣威RX5MAX在荣威RX5基础上又有一些新噱头。同事告诉我，智能科技方面，荣威RX5最拿得出手的就是14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，3.0的智行系统、BYOD手机车控等功能倒也挺实用，就是有时屏幕感应效果不好，手指滑动不灵敏，还有就是RX5MAX宣传的天眼系统、闪念胶囊也有些华而不实，基本用不到。那BEIJING-X7在智能这块能不能怼得过荣威RX5MAX，我觉得BEIJING-X7还要强一些，至少从目前的体验感受来看是这样。

荣威RX5MAX与BEIJING-X7同级独有的沉浸式三联屏相比，无论是智能化还是交互体验感都有着明显的差距。BEIJING-X7沉浸式三联屏采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，液晶仪表显示布局和配色与新款的奔驰车型很像，两侧的表盘也可以切换不同的内容，整体的界面配色会根据不同的主题选择来调整。还有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置、按键虚拟化，充满科技感。

而且这3块屏还有投屏、反控功能，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入、中控屏控制这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来反控完成，给我的感觉就是随心所欲，自在切换。还有一个高级之处是第三块屏的副驾专属模式，让副驾也可以操控很多车上功能，这对于老婆经常坐副驾的我来说，简直是个福音，她愿意调个什么就自己调吧，别再总支使我调来调去，我就专心开车就行。

不仅如此，BEIJING-X7还拥有一键全自动泊车系统、AR实景导航、AI语音助手等等多达十余项超前的智能化应用，这其中也有很多荣威RX5MAX不具备的，且每一项功能都非常智能实用。

最关注的主被动安全BEIJING-X7也面面俱到

安全性是我和老婆一致最关注的，毕竟我们出门都是带着孩子。荣威RX5MAX的安全配置我查了下，像AI pilot智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像这些都有，但BEIJING-X7比荣威RX5的安全还要硬核。

除了以上，BEIJING-X7还拥有BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统，并且采用高强钢笼式车身，高强钢应用比例为73%，热成型钢占比更是达到了14%（荣威RX5MAX的热成型钢占比只有7.4%），配合前后排预紧式安全带以及6安全气囊的配置，真的是防患于未然武装到牙齿。在4S店试驾时，我也了解到BEIJING-X7的安全性是经过了C-NCAP五星安全认证的。

还有就是现在新冠肺炎的风险仍然存在，荣威RX5MAX对空气过滤还停留在PM2.5的水平，而BEIJING-X7的空滤通过了CN95级别的防护认证。我和老婆经常开车带孩子出门，也不得不考虑这方面的安全问题。

正是有了这些对比和明显优势，才让我更加坚定了选择BEIJING-X7的决心。BEIJING-X7现在的预售价是10—15万，这个区间太大，但跟也计划买这款车的车友交流，我们认为正式售价肯定会破10万，9万多起步，和荣威RX5MAX比便宜近2万，对于我来说，何不买台更经济实惠自己更喜欢的车呢。BEIJING-X7的预售截止到6月20号，只剩几天了，在京东或天猫BEIJING汽车旗舰店都可以直接下订，可享受1年2次的终身免费基础保养，还有机会抽取价值5000元的钻戒，一是出于对这台车的认同，先预定先提车免得上市后再定还得排队，二是这预售政策也算小有吸引，我已下订成为了BEIJING-X7的准车主，现在就静待BEIJING-X7正式上市，说不定还有一波优惠政策，那就更不枉我对BEIJING-X7青睐啦。

作者：优评汽车