大家好，这期要给大家分享的是《昂克赛拉两厢真的好吗？懂车的人会选昂克赛拉两厢吗？车主表示：二个字》。
昂克赛拉两厢近年来受到马自达的大力关注，势头可谓盛气凌人，依托它犀利侧漏的外观设计，切实满足了车友把外观造型视作自身独到的审美观的要求，所以，昂克赛拉两厢受到了广泛的赞誉。随着生产技艺得到不断突破，汽车爱好者也对小车百般挑剔，LED大灯、全景天窗、安全配置等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
小高是一位购车慎重的购车者，他称呼自己为毕业几年的大学生，享有8000的月工资收入，由于上一辆车已经用了很久，所以有了换车的打算。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的紧凑型车，预期在15万上下。他主要看的是外观，但除了外观之外，动力、操控、舒适性等方面他也很在意。他的上一台车是别克
英朗，通过对照别克英朗后，最终确认是昂克赛拉两厢。他提车1个月，开了2300公里，对昂克赛拉两厢感受颇深。昂克赛拉两厢真的好吗？懂车的人会选昂克赛拉两厢吗？车主表示：二个字。
外观是我选择它的原因之一，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和别克英朗相比，差距显而易见，我更满意昂克赛拉两厢的外观内饰方面，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓相当良心，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起别克英朗的内饰，昂克赛拉两厢的简单大气又带有档次感更吸引我，座包设计人性化，亲戚身体被包裹起来，整体来看，还是昂克赛拉两厢的内饰更好一些。
动力和操控也是我看上这款车的原因之一，昂克赛拉两厢我开的是“昂克赛拉两厢 2017款 1.5L AT舒适型”，昂克赛拉两厢排量为1.5，发动机是自然吸气，最大功率86KW，最大马力117Ps。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，动力延续性和爆发力相当卓绝。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。12秒便可达到100km/h，比别克英朗来看不分胜负，但实际驾驶的感觉差不多。
空间方面，昂克赛拉两厢的空间数据没有明显的优点。抛开尺寸因素不谈，从实质感受来看，头部空间表现差强人意，177cm的驾驶员头部仅剩一拳两指上下。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过昂克赛拉两厢却有十分不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音系统表现优越，迅速行驶也体验不到明显的噪音。比起别克英朗，昂克赛拉两厢空间还是有一定差距的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得昂克赛拉两厢的综合油耗为7.3L/百公里。在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.5L，而高速路油耗就相对少一些，实质为6.1L。因此，昂克赛拉两厢的日常油耗我绝对满意。
总之，昂克赛拉两厢让我十分满意，毕竟它在外观、内饰、舒适性、操控方面拥有太多亮眼的表现，虽然价格和别克英朗也差不多，不过都开过之后还是能感到明显差别。没有完美无缺的车，谁更好很难说，我从自己的角度觉得昂克赛拉两厢更适合我而已。目前开昂克赛拉两厢的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有品位的，而且在家用方面也是一辆好车，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。买了它后，我想说二个字：谢谢！
听完驾驶者的分享，我觉得，昂克赛拉两厢定位为一款紧凑型车，能够取得成功，单靠其外观是不可做到的，它在操控、动力、内饰方面同样得天独厚的特色，并且跟随购车群体的买车需求进行不断改变。深得消费者喜爱的“昂克赛拉两厢 2017款 1.5L AT舒适型”，商家建议价也只是12.39万，同时有着ABS防抱死系统、ESP稳定体系、刹车辅助系统、无钥匙启动、发动机自动启停等诸多配置，拿昂克赛拉两厢与同类相较，昂克赛拉两厢性价比确实不赖。看完这款马自达的得力之作昂克赛拉两厢，各位车友们都有什么样的见解呢？
作者：汽车简评
汽车简评
发布于 2020-06-16 19:30
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