领克02提车作业：开过WEY VV6后，再换领克02，车友：都开过才知道差距！

大家好，这期要给大家分享的是《开过wey vv6后，再换领克02，车主：都开过才知道差距》。

领克02是领克推向市场的“红人”，仰仗自身标新立异的外观格调，与目前人们对外观构型越发挑剔的要求相符，正是这个原因，领克02才能一直立于不败之地。随着社会变迁，车主的买车需求千差万别，提速、转向、舒适、耐造、大气等，如果一款汽车不能持续获取车主欢心，终究被市场所淘汰。

今天很开心有请到的嘉宾是阳先生，他称呼自己为毕业几年的大学生，拥有8000的月薪待遇，由于最近手头比较宽裕，近期想换一台车。他的目标很明确，就是16万左右的SUV。他主要看的是外观，除此之外，他同样很在意内饰、舒适性、操控等多方位的表现。他之前开过WEY VV6，通过对照WEY VV6后，最终确定领克02。他提车2个月，开了4600公里，对领克02感受颇深。开过WEY VV6后，再换领克02，车主：都开过才知道差距！。

这款车我最喜欢的就是外观了，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和WEY VV6比较，差距挺大，我更加青睐领克02的外观内饰方面，人性化的中控设计和按钮构造令人满意，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计新颖，内容较为丰富，显得车内时尚感十足。对比起WEY VV6的内饰，我更满意领克02的简洁大方与档次感。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，无法否认，上一辆WEY VV6的内饰层次确实比不过领克02。

动力也是我选择这款车的一大原因，领克02我提的是“领克02 2019款 2.0T AT 高能版 耀 Pro(国VI)”，领克02排量为2.0，发动机是涡轮增压，得以实现190Ps的最大马力。因有6挡手自一体变速箱的强大性能，变换档位非常及时平顺，升档积极，降档速度快，提速相当给力，变向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驶。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。使得其提速至100公里时速仅需8.4秒，这与WEY VV6比较不分高低，但驾驶感受而言没有太大差距。

空间方面，领克02在账面数据上没能展现出优势。抛开尺寸因素不谈，从实质感受来看，头部空间稍显不足，普通身材的年轻人坐进去，有些局促。驾驶座空间表现不错，但第二排空间就有点拖后腿了。前一排乘坐腿部空间不错，但是第二排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过领克02却有十分不错的隔音和舒适配置，空调对于第一排的制冷效率颇高，但是对于第二排，就有点力不从心了，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。领克02空间差距还是不言而喻的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，领克02在油耗上并没有什么特色。经过统计，标准油耗是9.2L，在高速迅速行驶仍有7.7L的油耗，而街市油耗也在12.0L以上，按整车质量和SUV来看，领克02的油耗偏高，比WEY VV6要大一些，不过这不影响我对它的好感。

总之，领克02用起来十分令人满意，毕竟它在外观、动力、内饰、操控方面拥有突出的表现，虽说落地价和WEY VV6也差不多，但是使用之后还是会体验出差异。不过各有利弊，世上不存在没有缺点的车，我仅仅感觉领克02更适合我而已。现在开领克02的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有品位的，并且在用于家用上也是一款不错的车，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾车者的分享，我觉得，领克02能够获得目前的成就，除了在外观方面强大闪光点以外，在内饰、操控、舒适性等方面一样不落俗套，都特别切合驾驶者车主的购车需求。而领克02车系中热度最高的“领克02 2019款 2.0T AT 高能版 耀 Pro(国VI)”，只要16.88万，并且，我们路虎发现领克02还配备有内后视镜防眩目功能、感应式自动雨刷、后视镜记忆功效等诸多高科技配置，所以在同级别车中，领克02有较高的性价比。那么获得市场认同的领克02，不知各位有何不同的见解呢？

作者：汽车小知识百科