大家好，这期要给大家分享的是《考虑了安全性，7万喜提传祺GA4，车主说了真心话》。
传祺GA4是广汽传祺大力推向市场的“一枝花”，依附它启迪未来的外观设计，把买车人把外观当作撑场面的“利器”的需求放在重要位置，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下良好名气。随着时代的变迁，用户的眼光也变得愈来愈挑剔，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，如果一款汽车不能持续赢得用户欢心，终究被市场所淘汰。
今天很荣幸请到的嘉宾是陈先生，他算是一个普通人，享有3000的工资待遇，由于旧车已经开了很久，所以有了换车的打算。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的紧凑型车，价格在11万左右。外观是他主要考虑的方面，除了这点外，他同样很在意空间、内饰、操控等方面的对比。他之前开过
哈弗H6，通过比较哈弗H6后，最后心仪传祺GA4。当前他提车4个月，开了8800公里，对传祺GA4体会颇深。考虑了安全性，7万喜提传祺GA4，车主说了真心话。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，造型独具一格，不随波逐流，突显设计师强劲的创新力。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和哈弗H6比起来，差距显而易见，我比较满意传祺GA4的外观内饰方面，中控构型进行重新设计，比起老款愈加的时髦，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对比起哈弗H6的内饰，传祺GA4的十足的档次感更吸引我，在乘坐舒适方面，传祺GA4的座包堪比移动沙发，乘坐感受非常愉悦，总体来看，还是传祺GA4的内饰更合我意一些。
动力方面，传祺GA4我用的是“传祺GA4 2018款 200T AT豪华版”，传祺GA4装备了排量为1.3的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力达137Ps，从实质驾驶体验来说，传祺GA4的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水平。传祺GA4引用的是6挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。这点和哈弗H6相比之下，还是有一定差距的。
空间方面，空间表现处于该级别的较高水准。依托其整车高度为1500毫米，即便一名身高175cm的年轻人置身车中，仍然不会觉得拥挤。1805毫米的车体宽度，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依旧格外宽松。2660mm的轴距表现让其享有很大的空间特色，使得前后距离得以进一步提高，前排座包调整好之后，第二排家人仍能够轻松翘起二郎腿。而且传祺GA4在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音体系表现卓越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。因此，在车内空间和乘坐感受上，哈弗H6比起传祺GA4差距还是很明显的。
油耗方面，传祺GA4在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。综合路况下，平均油耗达到了9.5L。高速驾驶油耗7.9L，市区油耗为12.3L，相对较高，这对于一款最大马力为137p的紧凑型车来讲，传祺GA4的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，不过油耗对我来看不是重点。
总之，个人感觉传祺GA4能够很好地满足我的需求，毕竟它在外观、操控、内饰、空间方面彻底征服了我，虽然提车价和前一款哈弗H6也差不多，不过经过认真比较后还是能感受到差异。没有完美无缺的车，谁更好很难说，只能说我觉得传祺GA4更适合我吧。目前开传祺GA4的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次很高的，尤其在家用和商用上也是一辆好车，其实入手它也不难，月薪3000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，享有强劲竞争力的传祺GA4，着实离不开其外观的亮点，内饰、操控、空间方面也一样出色，全面的发展也格外切合而今购车人的购车需求。其热门车型“传祺GA4 2018款 200T AT豪华版”，官方指导价仅为9.68万，同时备有后视镜加热功能、无钥匙启动、倒车摄像头等科技配置和ESP车体稳定系统、ABS防抱死体系等安全配置，因此，传祺GA4的确是一款值得入手的车型。对于这款性价比较高的传祺GA4，各位觉得如何呢？
大家好，这期要给大家分享的是《考虑到性价比，19万买了奥迪a3两厢，车主：庆幸选了它》。
奥迪A3两厢在奥迪推动下备受关注，仰仗自身独有千秋的形象设计，切合了买车一族对时尚的外观青睐有加的要求，因此获取了广泛的眷注。社会经济水准在不断地提升，用车者的要求可以说是是天差地别，油耗、空间、价格、操控、外观等，仅仅依靠单一的特色项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步。
我们很荣幸请来的嘉宾是张先生，他是一个一般白领，每个月工资12000上下，由于上一辆车已经开了很久，最近想换一台车。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的紧凑型车，预算在23万上下。他的第一条件是外观，但除了外观之外，动力、油耗、操控等方面的需求他也很在意。他之前开过
宝马1系两厢，通过比较宝马1系两厢后，最终锁定了奥迪A3两厢。目前他提车1个月，开了1500公里，对奥迪A3两厢有比较深刻的体会。考虑到性价比，19万买了奥迪A3两厢，车主：庆幸选了它。
这款车我最喜欢它的外观，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和宝马1系两厢比起来，差距挺大，我更满意奥迪A3两厢的外观内饰方面，中控设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起宝马1系两厢的内饰，奥迪A3两厢的简洁大方与档次感更吸引我，座椅包裹性和柔软度极佳，整体来看，还是奥迪A3两厢的内饰更合我意一些。
动力是我选择这款车的理由之一，奥迪A3两厢我用的是“奥迪A3两厢 2019款 35 TFSI 进取型 国VI”，奥迪A3两厢装配了1.4涡轮增压发动机，最佳状态下能够爆发150Ps的马力数据。变速箱使用了7挡双离合变速箱，档位变换有序且不卡顿，当深踩油门便有源源不断的动力提供，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。奥迪A3两厢在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。百公里提速仅需10秒，跟宝马1系两厢比照差之毫厘，但真正开起来感觉差不多。
空间方面，数据上中规中矩。从实质乘坐感受上看，奥迪A3两厢的高度仅为1426毫米，造成头部空间狭小。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。第一排调整好坐姿后，第二排家人的腿部空间有些局促。不过奥迪A3两厢却有格外不错的隔音和舒适配置，空调的恒温成效特别理想，隔音性能不一般，车内特别静谧。奥迪A3两厢空间差距还是比较明显的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，实际行驶测出奥迪A3两厢的油耗是7.3L/百公里。不过跟路况有很大的关系，城区油耗达到9.5L/100km，因此，奥迪A3两厢的油耗综合表现十分亮眼。
总的来说，奥迪A3两厢用起来非常合适，主要是在外观、油耗、内饰、操控方面，尽管落地和前一款宝马1系两厢也差不多，不过开起来还是会体验出差异。不过两者不分高下，天下没有完美的一款车，只能说我觉得奥迪A3两厢更适合我吧。开奥迪A3两厢的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，同时在家庭用车上也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪12000以上就开得起。买了它后，我想说八个字：既然选择就不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，奥迪A3两厢之所以能被竞争者尊重，着实离不开其外观的优势，其内饰、操控、舒适性的表现一样大放异彩，买车者的要求获得了讨好与满足。得到用户热捧的“奥迪A3两厢 2019款 35 TFSI 进取型 国VI”，商家建议价也只是18.86万，而且还配置发动机自动启停、电子手刹、感应式自动雨刷等很多高科技配置，和竞争对手相较，奥迪A3两厢的性价比远胜其它。对于这款奥迪的能力担当，大家都觉得怎么样呢？
作者：汽车小知识百科
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