小艾艾 大蓝入手已经快2年了，严格来说还差一个月，趁着这几天去给它贴了个车衣的契机，顺带着就拉出来拍了些照片，也心血来潮发个帖子和大家交流交流我的用车感受。当然丑话也要先说在前头，帖子本着相互沟通交流的原则，接受所有朋友的合理分享和探讨，但绝不接受无理由的找事、嘲讽和说怪话，请杠精和键盘侠自重。
先来说说为什么会买这台车？我的认证车型里一共有4台车，第一台是03年的四眼Polo，这是我开得时间最长的一台车了，从2003年一直开到2015年，也是感情最深的一台车。12年里这台车一次都没有把我抛路上，连一个大毛病都没有，兢兢业业的服役，直到有一天ZF说国二车不能进市区了，我才依依不舍的和它分手。可以说，当年这批polo的质量的确称得上德国小坦克，但也证明了什么叫一分价格一分货。03年四眼Polo接近14万元的落地价可以在上海非中心城区买一套房，更别说是二三线城市了。
polo之后我买了一台奔驰E260L，W212后期版本带分腿神器，价格很好。买这台车的理由也很简单，工作多年有了一些积蓄，小时候又一直被父母灌输的理念就是长大了要有一台奔驰，而且父母坐我的小polo那么多年，想着也是太憋屈了，所以是该换一台大些的车了。别问为什么不买S级啊，毕竟大S的价格还是高高在上的，虽然够一够能够到，但买东西一旦用上了“够”这个字，那过程肯定就不那么从容和优雅了，哈哈哈。
我还有一台马自达5，那是2013年时给老丈人买的。60多岁的老司机，退休之后想去自驾旅游，要求很简单，能坐7个人，但是车不要太大，不接受GL8因为这是单位里接人用的……盘算来盘算去，马自达5很适合他，2.0L自吸没毛病而且配5AT动力一点不弱，后期保养又便宜。空间坐7个人可以，但平时老人家基本上也就是最多3-4个人出行，哪来那么多满载的机会。再加上有一点很重要，也是我一直坚持的，买MPV就一定要侧滑门，所以筛选下来就只有马自达5了。当年最后一批马自达5价格很好，落地只要15万左右，外加老爷子听到是日本原装进口车，直接就拍板要了。后来证明当时的选择是绝对正确的，现在老爷子开这车呼啦呼啦的，直夸好，质量好，动力好，第二排座椅舒服，还有小桌板，什么都好。
那最后就是大蓝了，一直以来在家里都是我开奔驰e级上下班，老婆开自己的老轩逸2.0，那也是一台神车，她的婚前财产哈哈哈哈……不展开说了。有一次出去吃饭的时候就被朋友怼了，说你怎么那么寒酸，自己开个奔驰，还让老婆开日产（绝没有贬低日产车主的意思啊）。这无心之言你们都懂，女人就很容易听进去了，一回到家就开始划彩色领子（沪语，给强烈暗示）。“老公，我想跟你换个车开开，我这车有点开腻了……”一听到这话瞬间秒懂，第二天带着老婆就飞奔4S店。
中间选车型的过程直接略过，和女人斗智斗勇真心伤神，也因此欠下了一台panamera or 911，以后还…………
最终确定买Macan的原因就是车身尺寸合适，价格也合适。正值家里新房装修，也是花钱的时候，所以没有狠心上S是最大的失误，以至于后来一直在车后贴着朋友给的原厂S车标，用来激励自己下次一定要买S……噢不对，下次不会再买Macan了，必须911，新款911真香！呸呸呸……又扯远了~~
车价就不说了，其实挺透明的，买的时候其实是2015款的后期车型了（我怎么总是买后期版车型……），所以PCM系统还是3.0版本，后来的4.0就可以刷CarPlay了，羡慕！车提的是4S店的现车，选配方面有宝石蓝车漆，考虑到老polo的蓝色情节，这颜色我很喜欢，但代价就是钱啊。其他还有Macan S款轮圈，几乎所有现车都会选，彩色轮毂盖，淘宝60块的玩意儿，这里好几千。车内选的不多，吸烟者套装、全景天窗、三块防炫目后视镜、BOSE音响、后排空调、胡桃木饰板和Sport Chrono组件，中控台SC的大表我很中意，桃木饰板相比什么都不选的黑塑料也高档多了，老不老气就这样了，谁不会老呢？比较遗憾的是没有选无钥匙进入，每次掏钥匙的确不太方便，但销售小姐姐一句订车等3个月又把老婆给吓回去了。于是……刷卡全款下单，办手续吧，就这样人生第一台保时捷莫名的就提回家了。
然后聊聊开了2年多的驾驶感受吧，这台车说实话我老婆开的很少，因为每天上下班来回也就10公里，但平时周末出门，或者但凡她不用车的时候我还是会开。Macan的后排真的很小，但也不是不能坐人的地步，至少我身高182cm，只要不跑个好几小时的长途，后排平时坐坐完全没问题，更何况我还有个奔驰E级，真的不是很在意后排。现在孩子刚1岁多，这台车的后排还是带娃出行比较多一些。
很多人觉得Macan就是老Q5的平台，对呀，一点都没错。但你怎么证明老Q5的平台不好呢？要知道老Q5的销量可好了，没毛病。不过要是你把车架起来，就会发现车底的很多配件上，常规的大众和奥迪四环标边还会多一个三角型的标，那就是保时捷专用配件的标志，代表这个配件只是看起来和其他车型一样，但品质要求是按照保时捷的标准打造的。同理，为什么这台车开起来和Q5完全不是一回事，很多杠精和黑子特别喜欢喷，但底盘*这种东西真不是看结构就能看出来的。一样的结构，保时捷的控制臂强度，减振器阻尼控制，弹簧压缩和拉伸系数，甚至减震胶套的阻尼系数和材质，变一样就能让车辆有不同的动态表现。所谓牵一发而动全身，更别说有那么多项差异了，而这些差异在外行或者喷子眼里光看结构的话，很遗憾，0区别~
这就是为什么Macan开着比Q5要好那么多的原因，一定程度上也是Macan溢价能力更高的原因。什么是品牌溢价？真当品牌溢价就是个标呀？我个人觉得品牌溢价的背后是工程*实力的证明，就好比大众永远请不来保时捷和兰博的底盘工程*一样，这不是花钱能解决的事，造的出来和*的好也是两码事。所以保时捷的车主一般不会后悔选择这个品牌，后悔的只是怎么没花钱买更好的保时捷，比如我就后悔为什么没买S……还有就是没能选到空气悬架，我最近试驾了新款Macan带空悬的版本，真的是太舒服了。
那么EA888发动机够不够用？此PDK到底是不是真PDK？两个问题要分开看。动力上我觉得肯定是够用的，虽然很多人嘴里说大众发动机，大众发动机，但是我想大家都知道，一台加速6秒多的车，真的狂起来到了极限边缘，我们自己有几个人真能控得住？更何况Macan的定位，尤其我们这种入门车型的定位，就是日常代步用的，一台代步车加速不到7秒，可以啦，还要什么自行车？那么能让一台超过1.8吨的车加速达到6秒多的水平，你甭管这发动机叫什么型号，它的性能必定不赖吧？所以在后悔没买3T的S之余冷静下来，其实我也没有太后悔。毕竟2T车型的保养要便宜不少，配件通用性也更高，至于缸内有没有强化我不知道，但ECU程序根据保时捷的朋友说都是独立的，所以开起来和大众的车型不是一个味儿，同理还有PDK，严格来说是奥迪的DL501变速箱，也是一样的道理，保时捷*，香。至于低速顿挫，是有那么一点点，但是双离合领域这个顿挫真的可以忽略了，我开过不少调的比较糟糕的AT变速箱，无论平顺性还是换挡反应都和这台变速箱没得比。所以我觉得问题还是要分开探讨，硬件可能是一样的，软件还是有差距的，毕竟*的脑袋不一样，产品定位也不一样嘛。
然后说到最近的想法，最近也是因为朋友的介绍，所以去给大蓝贴了个车衣。早年对车衣一直没有什么概念，而且其实早年车衣的价格也很高，品牌又很少，只有XPEL等高大上的牌子。不过这几年随着车衣的普及，产品的价格就下来了，考虑到高端车的原漆对二手车价有不小的影响，所以朋友一介绍就赶紧去贴了，这样跑高速或者停车的时候，基本上能杜绝小磕碰了。好在老婆车技不错，这必须要大夸一顿，所以2年以来车上没有明显的磕碰，一些细小的凹坑也在贴车衣之前找人无损修复了。
另外这台车我没有做什么其他的改装，也没有贴镀铬车窗贴和加行李架 ，加了车门碳纤维饰板和四出排气管，这样看起来整体视觉重心更低了一些。18英寸的Macan S轮圈一直是心里的膈应，所以明年打算换成21英寸的Sport Classic黑色大板圈，真心帅，不过舒适性就要差一些了，轮胎的价格也是很刺激。
好了以上这些就是全部了，心血来潮敲了那么多字感觉手指都快残了……后面大家就看图吧！再次友情提醒，欢迎友善的沟通和交流甚至是提意见和建议，不接受黑子和喷子的恶意踩场。
我觉得这次新款Macan的改款是挺成功的，尤其是车头，参考了老款Turbo的造型之后还外加一个小的前唇，看起来协调很多。不过老款也有老款的味道，Macan的设计其实还是很经典的，属于看不腻的类型。
我的车上没有镀铬饰条，也没有行李架，我觉得保时捷不是特别适合那些亮晶晶的东西，黑色才更显得运动。
虽然这台车尺寸不大，长度很短还不到4米7，但是车宽超过了1米9，属于很宽的车型，所以停立体车库的时候一定要小心一些。
PDLS没有选，后期改的话价格太高了，好看是好看，不过原车已经是全LED大灯了。四颗独立日行灯白天看辨识度很高，看在钱的份上，咱还是得精打细算一下。
贴完车衣之后真的比原车的漆还要亮很多，感觉光泽度又回到了提车时的那一天
作为一台保时捷，线条上肯定是以运动为主线，所以Macan的侧面线条真的越看越舒服。脑补一下，要是Macan出个Macan L……不敢想不敢想……
门板上的碳纤维饰板是后装的，原车是和车身同色的饰板，新款上原厂就有黑色饰板了。这4块都是真碳纤维，价格大概2000元左右，贴上后视觉效果和原厂几乎一致，但价格可便宜太多了，而且这次贴车衣也一同把这部分给贴了。
车尾贴了朋友给的原厂S标，改了原厂款四出排气管，作为对自己后悔没有加钱买S的激励。
虽然现在其实觉得2.0T也不错，但如果能买S，我建议大家还是要买S，六缸的魅力还是要更诱人。
这次车衣贴的让我最满意的地方就是车尾logo，在一个字母都没有扯下来（我强烈要求不能摘下字母，因为重贴定位及其困难）的前提下，能贴到几乎看不出有车衣的存在，也是辛苦贴膜师傅了。
然后就是这个S的破轮圈，好处不是没有，舒适性不错，而且跑烂路心里很有底。
缺点就是太丑了……要知道Macan的轮拱是为22寸轮圈留足了冗余空间的，放这么个小圈，效果有点小气。下一步就是要换掉它！目标是21寸的那个Sport Classic黑色大板圈，超级帅！
老款Macan的座舱，现在看还是很战斗吧？我后悔没选S的还有一个理由，那就是我买车的时候，S的现车就送全皮中控台，那个对车内档次感的提升帮助太大了。
桃木饰板稍微有点俗气，但木制品有个特点，那就是越看越经看，谁没有老的一天呢？年纪上来之后慢慢就觉得好看了，哈哈哈哈哈哈，怎么也比原车啥都不选的黑色塑料板强一万倍吧？
钥匙壳是老婆后换的，原厂黑色的有点普通，钥匙链是在意大利米兰的Mercedes Me买的300SEL档把头，买了两个，一个挂奔驰钥匙上了。
方向盘手感不错，缝线稍微有点硬，还有就是方向盘特别容易脏，一段时间不擦就像图片上这样会发白。
磨出包浆的既视感有没有……还有一点就是天气比较干燥的时候，这个方向盘其实挺滑的，但稍微有一点点手汗，手感一下子就变好了
油耗如果堵车的话，14-16轻轻松松，但如果路况好，7-8也是可以跑出来的。120km/h跑长途的话，油耗在8-9左右。
车上装的行车记录仪是盯盯拍的X2 Pro，颜值不错而且质感很好，但因为不想做全车排线，所以没有装后摄像头。
盯盯拍的蓝牙遥控器就贴在中控台上最显眼的位置，路上哪个不守规矩的惹毛了我，哼哼……咔嚓一声就送你200元3分，治疗路怒症的神器。
春日大社求的交通安全御守，无论何时，开车安全都是第一位的，不论开的是什么车。
全景天窗我很喜欢，原本奔驰E级想选，但是没选到，而且那个即便选到了也不是一整块玻璃的。
PDK变速箱，档把上也是正儿八经的真皮，手感很好。不过这个变速箱的的确确实魔改版DL501，硬件上基本一致，软件换挡逻辑和摩擦片材料等和奥迪有区别，耐用性会更好一些，但和真正的PDK还是有区别的。反正日常使用这个变速箱完全OK的，都说1-2挡有顿挫，其实相比较来说这点顿挫甚至比很多AT变速箱还小了，一分价格一分货这个道理总是对的。
仔细看，为了开车时手能放的更舒服一点，中央扶手往前移之后杯架就没了………………
原车的8向座椅舒适性不错的，带记忆和加热，但没有电动腰托真的不合理，另外这套座椅也不是真皮的，而是仿皮+Alcantara材料。
宝宝椅型号Cybex Sirona，供新进的宝妈宝爸们参考，全球安全评价高分产品，而且颜值也很高。
后排空间的确是很小，但也没有小到不能坐人的地步，至少我身高182cm，平时城市里坐个把小时一点问题都没有。我父母和老婆家里人都不是很高，这样的后排绰绰有余了，而且我还有长轴距奔驰E级，那后排你们懂的~
作者：小艾艾
