大家好，这期要给大家分享的是《落地9万喜提一辆荣威RX3，提车10500公里后，车主给出中肯点评》。
荣威RX3近年来受到荣威的大力关注，势头可以说是盛气凌人，运用自身颇具家族式设计格调的外观构型，完美地与消费者把汽车颜值当作重要的选车条件的需求相辅相成，从而赢得众多购车者的青睐及好评。随着社会的进步，购车者的购车境界也大幅提升，外观、内饰、空间、动力、操控等等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。
今天恰好见到张先生，他是一个普通人，每个月收入3000上下，由于心情不好想换换环境，最近想换一台车。他的目标很明确，就是一辆13万上下的SUV。外观是他主要先打算的方面，但除了外观之外，舒适性、内饰、动力等方面他同样关心。他之前用过一台长安CS35PLUS，所以选车时长安CS35PLUS比较，在反复进出4S店之后，他最终锁定了荣威RX3。他提车5个月，开了10500公里，对荣威RX3有较深的感受。落地9万喜提一辆荣威RX3，提车10500公里后，车主给出中肯点评。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和长安CS35PLUS相比，存在差距，我更加青睐荣威RX3的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对荣威RX3增添了几分好感，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。对比起长安CS35PLUS的内饰，荣威RX3的十足的高级感更吸引我，座椅包裹性和柔软度极佳，个人认为还是荣威RX3的内饰表现更好。
动力也是我选择这款车的一大原因，荣威RX3我买的是“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”，荣威RX3装备1.3排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为120KW。由于荣威RX3引用6挡手自一体变速箱，变换档位积极平顺且可靠，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。从零加速至一百码仅需8.4秒，表现与长安CS35PLUS相较，荣威RX3棋逢对手，但驾驶感受而言出入不大。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。在1651mm的车身高度的帮助下，179厘米的亲戚在车内能够感觉头顶绝对舒展。车宽达1804mm，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍然非常宽松。2625毫米的轴距加在荣威RX3的身上，让其前后排距离达到黄金比例，驾驶者和后面客人均有较大的腿部余量。而且荣威RX3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车子杰出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，空间和舒适性上，长安CS35PLUS比起荣威RX3差距还是很明显的。
关于油耗方面，荣威RX3的燃油经济性让人感到惊喜，实际油耗仅为8.1L。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为10.5L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.8L。所以，以个人经济情况来说荣威RX3的油耗，个人感觉表现非常不错。
归纳来说，我觉得荣威RX3的使用感受一级棒，特别是它在外观、内饰、空间、操控方面有着杰出的表现，和上一辆长安CS35PLUS也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车都是有缺点的，谁更好很难说，只能说我觉得荣威RX3更适合我吧。目前开荣威RX3的大多数人是普通人，个人认为这款车也是有层次的，而且在家用和商用上也是一辆好车，而且在开销上也不大，月薪3000以上就开得起。用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，既然荣威RX3可以媲美其它对手，除了依托自身特别的外观外，动力、操控、空间方面做得极有良心，每一项都有着十分卓绝的表现。备受关注的“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”，店中卖价只有12.88万，配置上更有电子手刹、GPS导航系统、倒车摄像头、ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车辅助体系等实用配置，比起其它SUV，荣威RX3的性价比绝对不落后。那么对于这款表现良好的SUV，各位都有什么观点呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-06-20 19:26
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