随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。但是，随着驾车者的年轻化，消费者需求日益增多，人们的想法就会越多。“性价比之王”日产逍客，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系新秀”丰田奕泽，堪称同级别车型的典范。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。因此不得不联想到荣威i6这款车，依靠着拨新领异的外形设计，以购车者对颜值趋之若鹜的要求为入口，所以，荣威i6才能在较短的时间占领市场。本期为大家分享的是《狠心花9万提辆荣威i6，开了4600公里后，车主晒出真实油耗》。
本期请到的嘉宾是荣威i6的车主小罗，他是我的表哥，也是一位懂车人，用了蛮久时间
大众朗逸的他。参考堂哥建议，为了将来结婚，5年存款提了荣威i6，没选大众
朗逸。到现在开了2个月，行驶了4600公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟是什么原因让他选择了荣威i6？他口中说的差距是什么意思？现在让我们来看看用车者是怎么跟我们说的。
外观是我不得不提的一大亮点，车身线条也很立体，远看很帅。网状的进气格栅，我很喜欢，但是老婆不太喜欢这个前脸或标志，前脸的卤素大灯设计像一对会说话的大眼睛。无论是车头还是车尾看上去都特别的饱满，17寸的轮胎让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。总的来说，荣威i6的设计简单大方还霸气，比较耐看。
简单大方的设计风格我很喜欢，中控的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得相当醒目，还有就是做工，荣威i6的做工和品控着实是够水平的，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，从提车开始一直开空调，没什么异味。总体上看，荣威i6层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，思来想去，我选择“荣威i6 2019款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”来开，1.6的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，发动机最大马力达到了125Ps。变速箱选用无级变速变速箱，顿挫的感觉特别小，整体提速还是十分平顺。方向盘的手感是特别高级的，低速的时候比较轻巧，高速的时候比较沉重，当深踩油门便有源源不断的动力提供，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
空间方面，荣威i6还是挺不错的，这款车空间对我们家来看足够用。长宽高这三围数据达到了4671*1835*1464mm，坐在首排调整好我的驾驶坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。在荣威i6享有2715毫米的轴距下，后一排腿部空间很充足，离前一排也有两三拳的距离，这个空间对我来说特别舒适。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱也很深很大，可以装许多东西，各方面都很满意。
在舒适方面，荣威i6的乘坐感受在横向对照中表现上乘。行走在不规整路面的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座椅设计人性化，乘客身体被包裹起来，冬天购车还没试过空调，等夏天到了再试试看。降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
对于油耗，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，现在的话城市油耗在7.4L左右，高速油耗大概在5.2L上下，目前看来还是特别省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《狠心花9万提辆荣威i6，开了4600公里后，车主晒出真实油耗》。
我很中意荣威i6这款车，我特别喜欢它的奢华感和外观。当今荣威i6的销量一路高歌，基本上月薪5000以上就能开它。我相信这款车可以取得成功，在真正开过它之后，我有十个字的感受：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“荣威i6 2019款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”，有懂车人说我买错了，各位帮看看我买对了吗？
荣威i6能取得今天这样的成绩，外观虽然功劳不小，但不是所有，内饰、舒适度、动力方面也做到了精益求精，用户的需求被很好地满足。相较于同类的其它车型，荣威i6确实享有特别不错的性价比。归纳而言，汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者要求，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如荣威i6。对于这款荣威头牌——荣威i6，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《狠心花9万提辆荣威i6，开了4600公里后，车主晒出真实油耗》。
作者：每日汽车资讯速递
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