领克03提车作业:花了11万买了领克03,提车2个月,车友说了实在话

大家好,这期要给大家分享的是《花了11万买了领克03,提车2个月,车主说了实在话》。

近年来,领克大力生产领克03,发展如日冲天,充分利用它凌厉且进取的外观构型,以购车人购车首先看颜值的需求为主,投合了购车者口味,所以,购车群体对领克03交口称赞。随着生活质量不断提升,车主购车要求由简单迅速变成精挑细选,电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等,仅仅仰仗单一的亮点项目,汽车品牌肯定无法取得长足进步。

今天恰好见到小罗,他作为一个毕业几年的大学生,享有8000的月薪收入,由于上一辆车已经用了很久,近期在考虑换车。他换车定位很明确,就是要换一辆紧凑型车,预期在15万上下。外观是他主要先想的方面,剔掉外观,他也很看重操控、动力、内饰等方面。他之前开过wey vv7,通过比照WEY VV7后,最终确认是领克03。到现在他提车已有2个月,跑了2800公里,对领克03有较深的感受。花了11万买了领克03,提车2个月,车主说了实在话。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了,家族式设计风格在以往基础上进行升级,领克03个性更加鲜明。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。外观和WEY VV7比较,差距挺大,我比较满意领克03的外观内饰方面,便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮,对使用者非常友好,内部材质用料比较厚道,感觉对得起自身价位,纯色的内饰加上一些装潢条的点缀,为领克03的层次提高添色不少。比较WEY VV7的内饰,领克03的简约而不简单更吸引我,座包坐垫的长度也保证了第二排乘客腿部有足够的支撑,不得不说,WEY VV7的内饰档次还是不如领克03。

动力是我坚定选择它的原因之一,领克03我开的是“领克03 2018款 1.5T TD 劲Pro版”,采用了1.5涡轮增压发动机的领克03,能爆发出179Ps的马力值。在7挡双离合变速箱的作用下,变挡及时且无顿挫现象,轻轻一点油门便感应到动力源源不断,方向盘转动轻巧,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。悬挂和底盘支撑较好,高速过弯也无大幅侧倾,刹车灵敏而让人有安全感。8.4秒便可以把速度提到100码,与WEY VV7相比难分伯仲,但驾驶感受而言差距不大。

空间方面,领克03的空间表现只能说资质平平。而实质乘坐体验上看,领克03的高度仅为1460mm,造成头部空间狭小。后一排难以容纳三个身材偏胖的大个子。在第一排将座椅位置调整好后,后排假人腿部空间余量较小。不过领克03却有相当不错的隔音和舒适配置,空调对于前排的制冷效率略高,但是对于后排,就有点力不从心了,车内对于噪音的处理做得略高,70码以下几乎听不到风噪。领克03空间差距还是不言而喻的,不过舒适度上的差距不大。

油耗方面,领克03的油耗有些不尽人意,在街区道路65%和高速路35%的情况下,实际油耗就有8.4L,在高速快速行驶仍有7.0L的油耗,而城市油耗也在10.9L以上,对于一款整备质量为1522KG的紧凑型车来说,领克03的油耗偏高,比WEY VV7要大一些,但是我对油耗也不很介意。

总之,我觉得领克03是非常符合我心意的,特别是它在外观、操控、动力、内饰方面有着杰出的表现,虽然卖价和WEY VV7差距不大,但是使用之后还是能感受到差异。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,我纯粹觉得领克03更适合我而已。现在开领克03的大多数人是毕业几年的大学生,我觉得这款车也是档次十分不错的,并且在家庭用车上也是一辆好车,其实养它也不难,月薪8000以上就开得起。拥有它后,我想说五个字:它无可挑剔!

听完驾车者的分享,我觉得,既然领克03可以在强烈的竞争的生存,绝非外观一项优点就能打下江山,同时,在内饰、动力、操控方面也一样令人刮目相看,切切实实为车主的需求着想。其热门车型“领克03 2018款 1.5T TD 劲Pro版”,商家建议价也只是14.88万,而且ABS防抱死体系、车道偏离预警、感应式自动雨刷、全液晶仪表盘、GPS导航系统等配置也都是标配,让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。看完这款领克的得力之作领克03,阁下有什么高见呢?

作者:一级车评员

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