纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，随着好车不约而同地接踵而至，购车群体的买车需求变得极为刁钻。“国产良心出品”领克03，以“零差评”的美誉享誉车界。“油耗王”猎豹cs10，俨然成为成功人士的标配座驾。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。正如瑞虎7，赶上了最美好的年代，其亮眼的动力参数，相当适合购车群体把马力参数作为选车第一要件的要求，因而瑞虎7得到大家的交口称赞。本期为大家分享的是《奇瑞瑞虎7驾驶感受，行驶了11500公里，听听车主的用车感受》。
车主小杨是今天的嘉宾，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，他把旧的
哈弗H6给了儿子。参考朋友介绍，他不想老是开旧车，所以勒紧裤腰带买了奇瑞瑞虎7，没选哈弗H6。现在为止他提车已有5个月，跑了11500公里，他说了六个字：好车无需多言！奇瑞瑞虎7屹立不倒的根本原因是什么？他如何看待奇瑞瑞虎7和哈弗H6的差距？带着这些疑问，我们一起走进驾驶者的世界。
外观特别适合我们年轻人的审美观，侧面的线条看上去比较舒展。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，车头的大灯特别锐利，让人不敢直视。尾部造型也是圆润的设计，整体是符合SUV感觉的，轮胎的造型设计也很好看，看着运动感十足，很犀利的样子。总的来说，整个车给人一种锐意进取积极向上的硬朗风格。
奇瑞瑞虎7的内饰不会让人扫兴，中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，驾车方便且安全，车内软性材质包围的地方也很多，有着不错的手感，座椅看上去档次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。自己买了一点小装饰品，档次瞬间提高。总体上看，奇瑞瑞虎7相当适合我对内饰的审美。
这款车的动力和操控甚合我意，“奇瑞瑞虎7 2018款 1.5TCI DCT精英版”是我最后的选择，我这个是1.5的中等功率版本，最大马力高达147Ps匹。6挡双离合变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，变速箱能够很快的变换挡，让发动机的转速一下就提高起来了。变向时力度比较轻巧、指向性也挺好，当深踩油门便有源源不断的动力提供，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。
提到空间方面，个人觉得还是比较能够满足家用车的标准了。整车的尺寸达到了4470*1837*1670mm，这台车都是我自己在开，前一排空间对于185cm的我来说足够了。在2670毫米的轴距的加特下，车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。储物方面，中控的储物空间也够用，平时放个手机钱包、钥匙啥的都没问题，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
对于舒适度而言，奇瑞在倾尽全力把奇瑞瑞虎7打造成为一款移动沙发。通过石子较多的道路时，车子的舒适性方面比较不错，座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。
这个车的动力不是太大，车辆的油耗不高，整车油耗是6.9L百公里，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有8.3L上下，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.8L升以内，从来没有感想象油耗能达到这个水准。感谢聆听这期《奇瑞瑞虎7驾驶感受，行驶了11500公里，听听车主的用车感受》。
瑞虎7的总体能力让我很满意，特别是它在youdian上有着突出成绩。眼下马路上可以经常看到瑞虎7，月薪5000以上开它没问题。我相信这款车可以取得成功，开这款车至今，我想说六个字：好车无需多言！这款车我提的是“瑞虎7 2018款 1.5TCI DCT精英版”，办公室的人都说我买错了，各位帮看看我买对了吗？
奇瑞瑞虎7作为一款SUV，得到喝彩无数，绝不仅仅因为动力方面的特色，油耗、操控、外观也做得很到位，各个方面都符合购车者的内心需求。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。总的来看，技术先进性造就车子的五花八门，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如奇瑞瑞虎7。对于万众期待的奇瑞瑞虎7，不知大家有什么不同的见地呢？感谢阅读本期《奇瑞瑞虎7驾驶感受，行驶了11500公里，听听车主的用车感受》。
作者：每日汽车资讯速递
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