大家好，本期为大家分享的是《6万提了艾瑞泽5，行驶了4个月，车主说了一句大实话》。
第一眼看到艾瑞泽5，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，作为紧凑型车能有这样的设计线条真的是不容易。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，引擎盖上线条分明，卤素大灯锐利。车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个层次，轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。整体来说，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。
内饰整体来看，然后中控大屏不仅尺寸很可观，而且就是内置的应用，包括语音控制系统都好用。包裹材质方面用的基本上也都是软塑料，细节之处可以看得出来，奇瑞工程师的细腻和人性化，比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包围，脚靠上去十分柔和。没有异响，刚买的新车经常通风，也没有多少异味。总的来看，艾瑞泽5层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
在空间这方面，乘坐空间十分宽敞。艾瑞泽5的整辆车的尺寸数据为4572*1825*1482毫米，即使让身高为176cm的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。2670毫米的轴距数据在紧凑型车中占有一定优点，最后排空间超大，腿部空间感觉十分的宽敞，车内储物能力，车内的储物空间很丰富，而且开口都很大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都能够满足一般出行放行李的要求。
从舒适方面看，奇瑞在倾尽全力把艾瑞泽5打造成为一款移动沙发。在过减速带的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。在乘坐舒适方面，艾瑞泽5的座椅堪比移动沙发，乘坐体验特别愉悦，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车厢的隔音功效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我觉得“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”才是这款车的精髓，整个车的加速感特别好，这点也是我非常喜欢的，超车的时候很容易。在7挡无级变速变速箱的作用下，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。刹车效果不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
在油耗上，我提车到现在，平均油耗8.0L，城市里走走停停，比较费油，差不多要开到9.6L上下，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是6.7L。因为自己平时都是在街市驾驶，所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《6万提了艾瑞泽5，行驶了4个月，车主说了一句大实话》。
作为目前王牌车型的艾瑞泽5，不可能只靠空间，外观、操控、内饰也做得极有良心，均能投合购车者的需求。相较于同类的其它车型，艾瑞泽5确实享有特别不错的性价比。因此，伴随好车的增多，用户有了更多选择，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如艾瑞泽5。对于这样一款车界性价王，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《6万提了艾瑞泽5，行驶了4个月，车主说了一句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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