现在汽车行业竞争很猛烈，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，大多数人都对车子有了更高的需求。“空间之王”汉兰达，被消费者赞得体无完肤。“未来之车”奥迪q5l，其地位已然不能撼动。只有一项优点无法赢得持续的成功。享域是本田倾尽全力主要缔造的头牌车型，依靠其富有科技感的外观设计，以车主把外观当作了自己的外在美的需求为切入点，因此获得市场上的广泛褒奖。本期为大家分享的是《10万提辆本田享域，行驶了6900公里，车主：想说句大实话》。
说到本田享域，小陈很有发言权，他是我的同事，也是一位懂车人，他为老板开了一阵子的本田
思域。尊重家人意见，如今自己5年存款购入一辆本田享域，没选本田思域。提车3个月就已经开了6900公里，他说了六个字：买它不会后悔！到底本田享域各个地方的表现真的好吗？与本田思域的主要差异在哪里？用车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
本田享域的外观真的是特别炫酷，侧面的线条很流畅，轮毂的样式我也很喜欢。它的前脸的设计很霸气，给人一种耳目一新的气质，卤素车灯设计相当漂亮，黑白双色具力量感的轮圈非常耀眼。尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足，轮胎也设计相当漂亮，远观还是近看都很时髦。整体上看，它的构型设计看上去很大气时髦，是一款比较有档次的车。
这款车子的内饰，我感觉也非常的良好，中控台能够给我提供一个浓厚的科技氛围，车里面的内饰大部分都是搪塑和软包内饰，环抱式座包，中央扶手比较宽，看着格外豪华，味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体来说，本田享域相当符合我对内饰的审美。
动力是这台车很大的一个优势，根据我的心理预期，我提了“本田享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，本田享域采用直列3缸涡轮增压发动机，让其达到122Ps的最大马力。变速系统采用无级变速变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。
空间方面，对于一个普通家庭来看，本田享域简直太棒了，超大的头部空间。本田享域的车体尺寸达到了4756*1804*1509毫米，现在主要是家庭用车，我和媳妇两个人的身高都不是特别高，前一排基本够用。2730毫米的轴距是其空间的一大特点，前排将座包调整到最舒适的位置，后排亲戚仍有较大的腿部空间。储物方面，我们觉得这个储物能力依然能够满足家用了，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于舒适性，本田投入资金专门为本田享域的舒适度做了一番设计。行至颠簸道路时，这款车舒适性整体来说也是不错的，后排座包靠背的倾斜角度也非常自然，能够提供一个舒适的坐姿。空调基本无噪音，制冷效率极高，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
在油耗上，现在我的表显平均油耗是6.4L，我感觉还能接受，毕竟每天都是市区道路。在车流量大的城市里，油耗达到了7.7L，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是5.3L。这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我失望。感谢聆听这期《10万提辆本田享域，行驶了6900公里，车主：想说句大实话》。
享域像是为我量身定做的一款车，特别是它犀利的外表和内饰。而今享域的销量一路高歌，基本上年薪10万以上就能开它。我觉得各位的眼光不会出错，使用过之后，唯有六个字可以表达心情：买它不会后悔！我选的车型是“享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，有同事说我没买对，大伙帮我看看买得对不对？
本田享域之所以成为眼下红人，并非只是外观比较良好，其操控、空间、舒适性的表现一样大放异彩，多样的优点满足了买车人群多
元化的需求。可想而知，本田享域的性价比在同级当中并不差。归纳而言，生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如本田享域。那么对于这款同级性价王本田享域，大家觉得如何呢？感谢阅读本期《10万提辆本田享域，行驶了6900公里，车主：想说句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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