眼下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，更新换代是汽车生产的主要特征，车主的购车需求肯定不断提升。“质量之王”大众桑塔纳，能力与性价比并存。“日系新秀”丰田奕泽，同类车型与之对比逊色很多。单凭精雕细琢的外观设计这一个特性，消费者是不会买单的。雪铁龙C6已经成为国内汽车市场核心眷注的一款中型车，它凭借着精雕细琢的外观设计，以购车者青睐于高颜值车型的需求为主要发展目标，所以，雪铁龙C6不出意外地取得成功。本期为大家分享的是《19万提辆雪铁龙C6，行驶了4800公里，车主道出了一句大实话》。
荣幸请到修车师傅小高今天到场，他是我的表弟，也是一位内行人，他曾是丰田
皇冠车主，有着丰富的用车经历。尊重媳妇举荐，因手头宽裕，不甘于现状，所以超预算提了雪铁龙C6，没选丰田皇冠。现在已经提车2个月，也开了4800公里，他说了四个字：十分完美！雪铁龙C6究竟有哪些优点值得关注？雪铁龙C6和丰田皇冠的差异主要在哪里？下面让我们一起洗耳恭听！
雪铁龙C6风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，侧面的线条看起来比较舒展。车头的中网很紧密，远看上去非常的有压迫感，后视镜的造型我也特别喜欢。尾部设计很有韵味，和车身腰线完美融合，18寸的车轮让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。整体而言，外观满分，当时买这个车也是看中了这个车的外观才下手的。
简单大方的设计风格我很喜欢，中控仪表和中控大屏都不错，尤其是中控大屏，功能是真的齐全。做工也不错，用料方面除了硬塑部分不是很好，其它的还算可以，还有储物空间不错，第一排左右车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。新车有异味但不是很大，买了点炭包和车载香水，差不多开了2周就没什么异味了。总体来看，我觉得雪铁龙C6的层次特别高。
动力是这台车很大的一个优点，“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”是我最后的选择，1.8完全够用的，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。
再看空间的数据，反正我个人感觉空间是特别够用，对我来说甚至有些富裕。雪铁龙C6的整车尺寸达到了4980*1858*1475毫米，身高177cm的年轻人不管是在前后排，头顶空间都特别宽裕。轴距也达到了同类领先的2900mm，而且后一排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。储物方面，车内的储物格还是多得，可以放许多小东西，后备箱的空间还可以，过年回老家的时候可以装很多东西。
从舒适度来看，雪铁龙C6移动沙发的美誉确实名不虚传。行至颠簸路面时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调冬暖夏凉，一点问题没有。车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
油耗也是我对它比较满意的一方面，雪铁龙C6拥有不错的油耗表现，综合油耗为6.8L（百公里）。其中市区路段的表显油耗为8.2L，当前高速5.7L个油上下，完全在我的承受范围之内。跟同事的大部分车相较，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《19万提辆雪铁龙C6，行驶了4800公里，车主道出了一句大实话》。
我感觉还是雪铁龙C6最适合我的需求，特别是它的外观让我垂青。雪铁龙C6的名声和地位绝对不是空缺来风，月薪10000以上开它没问题。我认为它的确是有档次的好车，认真比照之后，我想说只有四个字：十分完美！这款车我提的是“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，懂车人说我人傻钱多，各位帮看看我傻吗？
雪铁龙C6能获得今天这样的成绩，不仅外观方面造就它具有强大优点，其内饰、动力、空间方面的确也有卓绝的表现，都相当符合驾驶者的购车要求。对照同级后，可以发现雪铁龙C6是性价比的确比较高。总的说来，生产技艺的进步让汽车的优点愈来愈多，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如雪铁龙C6。对于这款卓越的雪铁龙C6，大家持何种态度呢？感谢阅读本期《19万提辆雪铁龙C6，行驶了4800公里，车主道出了一句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
