周扒皮看热闹 大家好，本期为大家分享的是《“宝马x3 2.0涡轮增压”提车日记，行驶3800公里，车主表示有话说》。
外观是我很喜欢的一个地方，侧身的线条感也非常的顺畅，菱角分明，运动感十足。车头的构型和别的宝马车差不多，后视镜的造型我也非常喜欢。后尾刹车灯设计的都很有个性，卓绝宝马X3的风格，无论是车轮还是车尾，设计都特别细腻细致，看上去很有质感。整体而言，宝马X3很适合我想要的气质，不小家子气。
进入车内，除了主流元素外，中控还有一些饰条点缀，这些都加分很多，坐进车里感觉很有活力。材质很软，抓起来很舒服，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，座包的舒适度挺高的，用料还是挺不错，能做到这一点，我也是挺佩服的。坐在车内很能够激发我的驾驶欲望。整体而言，我的确相当中意宝马X3大方得体的内饰布局。
空间是亮点，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。整车的尺寸达到了4717*1891*1689mm，坐在前一排调整好我的驾驶坐姿，头部空间还能剩下将近一拳。在宝马X3拥有2864mm的轴距下，横向空间较为宽敞，三个人在最后排完全没有问题。储物方面，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱的储物空间我跟女友都很满意，设计的够宽够深，这对于喜欢自驾游的我们很不错。
再看看舒适性方面，宝马对宝马X3的舒适度有较高的需求。行至颠簸路面时，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我最终拿下的是“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，发动机最大输出功率为135KW。变速系统采用8挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。方向盘手感非常好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，在起步的时候，动力会有一个急速的响应，底盘调教也非常结实，对于这个价位来看，实际表现非常优秀。
在油耗这块，宝马X3平均油耗只有8.8L（100km公里）。街区里上下班稍微高点，大概在10.6L左右，高速路的油耗相对偏低，仅为7.3L上下。对我来说，宝马X3油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《“宝马X3 2.0涡轮增压”提车日记，行驶3800公里，车主表示有话说》。
宝马X3之所以在当今成绩非凡，仅仅凭借其操控是做不到的，其在外观、动力、内饰等方面的表现同样出色，均能适合用户的需求。与其它SUV相较，宝马X3的性价比是较高的。整体上看，更新换代是汽车产品的主要特征，汽车需要做好定位满足购车群体要求才能大卖，正如宝马X3。看完这款宝马的得力之作——宝马X3，大家怎么看呢？感谢阅读本期《“宝马X3 2.0涡轮增压”提车日记，行驶3800公里，车主表示有话说》。
作者：周扒皮看热闹
