随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在买车选择数不胜数的今天，驾车者的购车要求可以说是是日新月异。“秋民山战神”五菱宏光，不断超越自己，又有了新突破。“成功人士”标配的奔驰S级，同级别车型见之也要退让三分。失败者很快就会被淘汰。说到这里不得不提到名爵zs，凭借着颇具家族式设计格调的外观造型，使得无数驾驶者爱美之心人皆有之的需求获得填补，因此获取了广泛的眷注。本期为大家分享的是《“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车心得，驾驶1个月，车主晒出真实油耗》。
对于这款车，小覃真的很有发言权，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，他开过很长一段时间的吉利
帝豪gs，有着丰富驾驶经验。听了家人意见，5年存款提了一辆名爵ZS，没选吉利
帝豪GS。到现在就已经开了1800公里，他说了二个字：好车！他能够看中名爵ZS的原因是什么？和吉利帝豪GS对比究竟有何不同？下面让我们一起洗耳恭听！
外形设计用耐看来形容还比较合适，简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏。还有就是车子尾部性感的设计，实在太好看了，17寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显车主朝气与厚重的人格魅力。整体来说，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。
名爵ZS的内饰是该提一提，中控区域以及车门的把手处颜色鲜明。做工方面处置得也细腻，至少很耐用，没有弱不禁风的感觉，方向盘大小合适，前一排的小储物空间比较多，配置方面也比较实用。手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。总的来看，虽然同类车的层次相差不大，但我特别喜欢名爵ZS的内饰。
动力还是不错的，是日常用，多方筛选，我决定选择了名爵ZS的“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，名爵ZS排量为1.3，发动机是涡轮增压，最大马力可以达到163Ps。6挡手自一体让人感觉相当平顺，在动力方面我觉得能够满足日常的驾驶。方向盘指向很精准、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
谈到空间这方面，这款车的空间又大又宽敞舒适。4323*1809*1653mm的车体尺寸比例，堪称完美，身高182cm的成年人不管是在前后排，头部空间都非常宽裕。轴距还是比较长的，达到了2585mm，一个人在后排可躺下来睡觉。关于储物空间，车内储物空间有许多小格子，这点让我老婆非常开心，毕竟她很喜欢在车上到处放东西，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
对于乘坐舒适程度，名爵ZS的乘坐体验在横向对照中表现上乘。过减速带或不平整道路的时候，在柔软底盘的支持下，家人不会感觉颠簸。座包皮质细腻柔软，内部的填充物也相当厚实，坐感很舒适。空调也很给力，特别最后排乘坐反映很好。车辆出色的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。
油耗表现上，油耗大概都是在6.8L上下，感觉这个油耗挺低的。其中街区路段的表显油耗为8.2L，基本上高速的油耗控制在5.7L上下徘徊。油耗现在很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车心得，驾驶1个月，车主晒出真实油耗》。
名爵ZS的优点和我的购车需求不谋而合，特别是整车的线条和有格调的尾部。当下名爵ZS的销量越来越好，年薪6万以上开它没问题。我相信大众的品味，开这款车到现在，我想表达二个字：好车！这款车我提的是“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，办公室的人都说我买错了，大伙看看我买对了吗？
名爵ZS之所以能够得到现在的关注度，并非只是外观比较出色，操控、油耗的性价比也很高，最能满足车主眼球。比起其它SUV，名爵ZS的综合性价比看起来更有诚意。总的说来，汽车工业的发展与时偕行，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如名爵ZS。那么表现这么好的名爵ZS，大家是否看好它？感谢阅读本期《“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车心得，驾驶1个月，车主晒出真实油耗》。
作者：每日汽车讯息速递
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