目前汽车世界形势瞬息万变，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，消费者的购车需求千差万别。“德国品质”大众朗逸，颇受购车群体喜爱。“百米冠军”迈凯伦，已然成为爱车人士首选的座驾之一。只有外观特色的汽车很容易就会被落下。今天要说的这款享域，利用其犀利侧漏的外观设计，使得大多数用户钟情于高颜值车型的需求得到满足，正是如此，享域获得市场的广泛认同。本期为大家分享的是《本田享域为何可以让人赞不绝口？它的操控如何？读完你就懂了》。
小黄是圈内的名人车友，他是我的朋友，也是一位10年老司机，他之前一直开的是丰田
卡罗拉。尊重堂哥建议，因为想拥有自己的车，所以咬紧牙关入手一辆本田享域，没选丰田卡罗拉。他用车已有4个月了，表显公里数8400公里，他说了二个字：感恩！本田享域在他心中地位如何？本田享域比丰田卡罗拉多出什么特色？静下心，我们一起来看看车主的高见。
外形设计用耐看来形容还比较合适，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，锐利的大灯设计都是这个车的优势，大灯是我最喜欢的地方。车尾也足够抢眼，做工也还是非常好的，车轮曲线弯曲有度、刚劲有力，突显本田享域稳如泰山。整体来说，整体外观很动人，特别凸显出本田的格调。
本田享域内饰不得不说，仪表台上面是硬塑料，不过中控、门板等地方都是软的。软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较舒服，本田享域座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水平，去提车时异味不大，后来买了碳包，天天通风，现在车内没什么味道了。整体来说，我相当心仪本田享域富有层次感的内饰设计。
说说驾驶感受方面，多方筛选，我决定选择了本田享域的“本田享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，1.0绝对够用的，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我特别惊喜。由于采用无级变速变速箱的加持，日常驾驶没有顿挫感。方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
在买车都看空间的这点上，本田享域作为一款优秀的车型，在空间方面的表现还是让人满意的。该车享有4756*1804*1509mm的车身参数，家人乘坐时头部空间存有2至3拳宽上下。轴距也达到了同类领先的2730mm，第二排我也去体验过，腿部空间的余量还是很大的，关于储物空间，车内的储物空间很丰富，而且开口都很大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
从舒适度上看，本田享域对营造良好的舒适性可以说是用了心。通过起伏不定的路面时，底盘的柔软和强劲的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。座包对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调冬暖夏凉，一点问题没有。隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。
提到油耗数据，本田享域的油耗经济实惠，综合数据仅为6.4L。目前在街市用下来表显平均油耗接近7.7L，但在高速驾驶时，其实质油耗只有5.3L左右。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《本田享域为何可以让人赞不绝口？它的操控如何？读完你就懂了》。
享域相当贴合我的用车要求，它绝美的前脸让我为之颠倒。眼下享域的名气可谓好评如潮，年薪10万以上开它没问题。愈来愈多的人觉得享域是好车，比照了两款车，我想说二个字：感恩！我选的车型是“享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，有同事说我没买对，各位帮我看看买错了吗？
本田享域之所以在当今成绩非凡，不只是依赖大家所熟知的外观亮点，其操控、空间、舒适度的表现也杰出，大大满足了车主的用车欲望。可知在紧凑型车中，本田享域性价比还是比较突出的。总而言之，在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如本田享域。看完这款本田的得力之作——本田享域，不知各位有什么见地呢？感谢阅读本期《本田享域为何可以让人赞不绝口？它的操控如何？读完你就懂了》。
作者：天下观车
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