车场如战场，竞争的确非常激烈，市场上的好车愈来愈多，汽车驾驶者们的买车痛点却有所区别。“国产颜值王”WEI VV7，得到无数消费者举手称赞。“动力王”凯迪拉克xt4，懂车之人纷纷为其买单。一款汽车品牌若不增加优点，终不可在残酷的市场中生存。揽胜运动版是路虎倾力打造的一款头牌SUV，依赖优雅清新且比例协调的外观造型，以购车人对惊艳的外观毫无抵抗力的要求为主要发展目标，因此受到圈内的一致好评。本期为大家分享的是《路虎揽胜运动版是辆好车吗？它有什么必胜诀窍？车主说了心里话》。
车主小蒋是我的一位同事，他是我的同事，也是一位10年老司机，他用过很长一段时间的路虎发现，有着丰富驾驶经验。听了兄弟意见，最近又10年存款提了一辆路虎揽胜运动版，没选路虎发现。现在已然提了1个月，开了2000公里，他说了九个字：不满意它的地方，没有！路虎揽胜运动版凭什么可以得到他的垂青？路虎揽胜运动版和路虎发现到底有什么较大的差别？接下来，就让他慢慢道来吧。
路虎揽胜运动版外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，车身侧面有些类似轿跑车，线条过渡非常流畅。它的前脸的设计很霸气，给人一种耳目一新的气质，车头的设计者最耐看的，车灯犀利，大牛角很有冲劲。车尾部的构型感觉相当好看，刹车灯点亮之后效果非常棒，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提高路虎揽胜运动版的整体感。总的来看，整体的造型都相当年轻运动，风格就是切合于新颖运动的。
路虎揽胜运动版的内饰不会让人败兴，中控区域没有太多复杂的按钮，简洁的设计，操控起来比较顺手。材质的手感也是不错，唯独颜色看上去还是比较单调一点，档杆和座椅基本上延续了路虎揽胜运动版该有的样子，开了一个月，异响还没出现，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳，炭包、柚子皮都放上了，还一点点味。总的来说，路虎揽胜运动版的内饰表现没有让我败兴。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我的选择是“路虎揽胜运动版 2020款 3.0 L6 SE”，虽然是3.0的直列6缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，能爆发出360Ps的马力数据。变速性能上，受到8挡自动变速箱的帮助，档位变换平滑柔顺且相当可靠，方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，操控非常好，我喜欢控制这辆车，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
在空间这方面，这款车的空间很适合家用。路虎揽胜运动版的整车尺寸为4879*2073*1803mm，身高185cm也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。而2923mm的轴距尺寸，一个人在后排可躺下来睡觉。储物方面，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱的容积还是比较出色的，很能拉东西。
对于舒适度而言，路虎揽胜运动版的舒适体验不输同级任何车型。通过坡度较高的减速带时，经过减速带时缓冲成效明显，不会有大的抖动和抛跳感，座椅不仅享有不错的包围性且很贴合身体，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
再说说这车的耗油，我现在跑的高速不多，街区11.4L个油，还算可以，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.9L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗依然很良心了。感谢聆听这期《路虎揽胜运动版是辆好车吗？它有什么必胜诀窍？车主说了心里话》。
揽胜运动版对我来看不能更完美，我特别喜欢它的奢华感和外观。揽胜运动版已是大多数人饭后的谈资，基本上年薪100万以上就能开它。它既然得到购车群体肯定，肯定是好车，提车至今，只有九个字可以抒发我的心情：不满意它的地方，没有！这款车我提的是“揽胜运动版 2020款 3.0 L6 SE”，有同事说我买错了，大伙看看我的选择正确吗？
既然路虎揽胜运动版能够在生存到现在，单靠其外观是无法做到的，空间、舒适度、操控也有着与众不同的表现，切实满足买车者的多样需求。可想而知，路虎揽胜运动版的性价比在同级当中并不差。总体上看，当各家汽车品牌推陈出新之时，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒，正如路虎揽胜运动版。对于路虎大力推崇的路虎揽胜运动版，阁下有何见解呢？感谢阅读本期《路虎揽胜运动版是辆好车吗？它有什么必胜诀窍？车主说了心里话》。
作者：天下观车
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