大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了6万喜提奇瑞瑞虎3，2个月行驶4200公里后车主说出这些感受》。
瑞虎3在当今受到市场广泛眷注，是奇瑞的得意之作，它具有富有科技感的外观设计，较好切合购车人的购车首先看外观的需求，所以，瑞虎3不出意外地取得成功。随着时代的变迁，车友对车子新特性也有新的需求，设计风格、造车水准、品牌文化，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。备受车友青睐的瑞虎3，其成功肯定有其它原因，那么它其它方面是否满足购车者需求？5.99万
元起步的官方价是否能获得购车者的认可呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位瑞虎3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
惊艳的外观是瑞虎3最大的亮点，车体造型独具一格，不随波逐流，凸显设计者强劲的创新力。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。楚腰纤细的线条突显强力冲击感，惊艳的轮毂造型是击溃购车群体视觉防线的最后一环。但是，瑞虎3在内饰的表现上有些不尽人意。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升瑞虎3的内饰规格，但仍旧无济于事。所以瑞虎3在内饰上的评分略低并不让人意外。
关于动力，瑞虎3的动力引擎采用了1.6排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力127Ps，最大扭矩可以达到160牛米。从数据来说，瑞虎3并不具备飙车能力，家用基本足够，低速行驶略显动力输出不足。变速系统采用5挡手动变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，速度较低时容易觉得顿挫。极限状态下，百公里冲刺仅需12秒，与同级对手瑞虎3X对比，这个成绩各有千秋。综上所述，动力系统是瑞虎3比较明显的一项短板。
从空间这方面来说，虽然瑞虎3定位为SUV，但竞争力不强，4420*1760*1670毫米的三围数据，轴距尺寸数据为2510毫米，以哈弗H2、
宝骏510、瑞虎3X的尺寸来相互比较，瑞虎3中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。回归实质的乘坐感受，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。首排调整好坐姿后，最后排客人的腿部空间有些局促。总而言之，瑞虎3的空间表现让部分消费者难以接受。
在舒适度上，瑞虎3在同等级车中并不是很显眼。底盘悬挂系统采用偏硬的调教，座包包裹性和舒适性欠佳，颠簸路面的减震效果不能让人满意。空调降温速度勉强符合要求，隔音功效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了瑞虎3的舒适感，剔除现在仅存的车内空气自动调节、真皮座椅，更多实用配置还需选装，因而瑞虎3在舒适性上并未获得购买者过多的赞扬。
操控是瑞虎3的一大优势，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。总的来看，瑞虎3在操控上的表现令人可喜。
就横向比较而言，瑞虎3的油耗数据着实相对较差，综合路况下，平均油耗达到了9.2L。高速油耗相对略低，仅为7.7L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达12.0L，作为一款1358KG质量的SUV，瑞虎3的油耗水平偏高让购车群体心有疑虑。目前开瑞虎3的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，瑞虎3之所以获取当今的关注度，并非只是外观比较突出，其他操控方面表现也卓绝，均能迎合市场需求。受人喜爱的“瑞虎3 2018款 1.6L MT百万全球版”，官方指导价仅有6.89万，这款车型还配备了ABS防抱死体系、ESP稳定系统、刹车辅助体系等安全配置和定速巡航体系、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功效等科技配置，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。最后，瑞虎3车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
