现在汽车行业竞争很强烈，时间就像长河，永不停歇，车主对于购车变得斤斤计较。“操控热力王”昂克赛拉，上市至今好评不断。“国产豪车”红旗H7，其地位已经无法撼动。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。正如接下来要说的艾瑞泽5，通过它同级领先的空间水准，使得无数驾驶者对空间在意程度愈来愈高的需求得到填补，所以，今天就跟大家核心分享它。本期为大家分享的是《艾瑞泽5值得入手吗？它有哪些必胜法宝？车主认真分享用车感受》。
王先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，他以前开过长安
悦翔V7。听了兄弟建议，下定决心拿下一辆艾瑞泽5，没选长安悦翔V7。到现在已经4个月，行驶了4400公里，他说了四个字：心满意足！艾瑞泽5在他心中地位如何？又为何长安悦翔V7他看不上眼了？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
特别喜欢艾瑞泽5的前脸部分的策划，时髦动感，车上线条顺畅十分的大气耐看。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。尾部可以突显我的绅士风格，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。总之，艾瑞泽5的运动感很强，而且很有质感。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒畅。特别是做工万分精湛，一改以往奇瑞的形象，直逼高档车，艾瑞泽5椅子的包裹性以及柔软度都属同等级上层水平，新车提回来时的确有异味，不过问题不大，多买几个炭包，平日开个窗子，基本上2个星期就没有异味了。总之，比起其它同级车，艾瑞泽5的内饰十分让我顺心。
这款车的动力和操控甚合我意，我的选择是“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，1.5和自然吸气的发动机，功率输出是特别线性的，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是街市驾车都可以做到游刃有余。变速箱采用成熟的7挡无级变速，档位变换平滑柔顺且相当可靠，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驭动作。刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。
空间方面，这款车的空间相当大，买车的时候也很关注这点。艾瑞泽5的整车尺寸为4572*1825*1482毫米，即便一名身高185厘米的大个子置身车中，依然不会感到拥堵。轴距还是比较长的，达到了2670毫米，后排坐下3个胖子也没有任何压力。积储方面，中央扶手台比较深，然后能放的东西也挺多的，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题。
关于乘坐舒适性方面，艾瑞泽5移动沙发的美誉着实名不虚传。通过起伏不定的路面时，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到震动的最直接反馈。艾瑞泽5座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调整车内温度。隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。
接着要说说能耗，艾瑞泽5的综合能耗（高速+街市）仅为8.0L/百公里。城市里走走停停，比较费油，差不多要开到9.6L上下，高速能耗就是百公里6.7L左右。从呈现上看，我觉得艾瑞泽5能耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《艾瑞泽5值得入手吗？它有哪些必胜法宝？车主认真分享用车感受》。
我对艾瑞泽5各方面的表现均比较满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。艾瑞泽5已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，基本上年薪6万以上就能开它。名声和销量没法骗人，提车至今，只有四个字可以抒发我的心情：心满意足！这款车我提的是“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，有同事说我没买对，这里也想请各位帮看看到底买对了吗？
艾瑞泽5之所以成为目前的宠儿，不可能仅凭其空间，内饰、外观、操控方面也有着优越呈现，全能的展现，满足了绝大部分驾车者的要求。在紧凑型车中，艾瑞泽5显然具备更高的性价比。总结一下，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如艾瑞泽5。对于这一款能力与颜值并存的艾瑞泽5，阁下是否看好它？感谢阅读本期《艾瑞泽5值得入手吗？它有哪些必胜法宝？车主认真分享用车感受》。
作者：每日汽车讯息速递
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