如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在买车作为人生一件大事的今天，用户的眼光也变得愈来愈挑剔。“操控之王”宝马3系，在销量上不断交出满足的答卷。欧洲王牌标致508，其未来的能力不可忽视。一款汽车品牌若不增加亮点，终无法在残酷的市场中生存。新宝骏RS-5是宝骏在SUV中的一次重要战略定位，它有着很多迷人的优点，能够投合用户把外观作为选车的重要标准的要求，购车群体对其爱慕有加。正因如此，新宝骏RS-5目前在名声上得到了可以的成绩。本期为大家分享的是《新宝骏RS-5这台车真的好吗？它有何必胜砝码？车主道出了驾驶体检》。
提到新宝骏RS-5，我们不得不把驾车者王先生的感受说一说，他是我的邻居，也是一位行内人，他之前开过
哈弗H6，而且时间不算短。听了兄弟建议，狠心换上新宝骏RS-5，没选哈弗H6。目前他提车4个月，开了6800公里，他说了二个字：好车！是什么锁定了他的买车决定？哈弗H6对他来说又有什么含义？用车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
新宝骏RS-5的外观设计感觉非常的讨人喜欢，车头设计非常的酷，整车线条异常留顺畅，整体看上去动感十足。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方。惊艳的尾部完美阐释了新宝骏RS-5的风格，和我很般配，大气的18寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。总之，越是这种中规中矩的车型才不会过时。
新宝骏RS-5内饰值得一提，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。做工还可以，按键手感、旋钮阻尼都挺好，用着舒服顺手，皮革的坐垫提升了内饰的品质，新车都是会有异味的，买了除异味的小饰品放在车里，不仅好看而且很香。总之，新宝骏RS-5的干净整洁以及豪华感让我特别愿意接受。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，想来想去，我开的是“宝骏RS5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V”，虽然是1.5的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，其最大输出马力为151Ps。新宝骏RS-5装备8挡无级变速变速箱，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘是最大的特点，方向盘很轻，即便是女士驾车也会以为很轻松。刹车成效好，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较可以的。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。
在国人最眷注的空间方面，空间不算特别奢侈，但是绝壁够用。4570*1870*1720毫米的整车尺寸已经成为SUV的领头羊，180cm的高个子的头部空间也很富余。在2700mm的轴距的加特下，后一排空间坐三个年轻人一点都不会以为狭窄。关于储备空间，车内的储物格设计得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有地方可以放置，至于尾箱的容积也是绝对够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。
对于舒适性方面，新宝骏RS-5为了提升舒适度可谓是煞费苦心。所以新宝骏RS-5开到凹凸不平的道路时，悬架和底盘的缓冲可以不错的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，椅子是比较柔软的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是格外好的。空调通风实力较强，车内温度以及空气质量都非常高，车厢的隔音成效很可以，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
再说说这车的耗油，新宝骏RS-5的发挥是7.9L/百公里。在市区用了一段时间，看了油表，平均的话在9.5L左右，而高速行驶速度较快，实际测得能耗是6.6L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《新宝骏RS-5这台车真的好吗？它有何必胜砝码？车主道出了驾驶体检》。
新宝骏RS-5对我来说不能更完美，我特别喜爱它的奢华感和锐利的外观。当下很多人都认为新宝骏RS-5是个好的车辆，年薪10万以上开它没问题。我个人以为开它是相当有派头的，开过这款车之后，我的感受是二个字：好车！我选的车型是“宝骏RS5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V”，有同事说我没买对，各位帮看看我傻吗？
在市场占有绝对优势的新宝骏RS-5，显然，并不是完全是外观的功劳，能耗、舒适性、空间也有着与众不同的呈现，满足了购车群体最迫切的需要。可以看出，新宝骏RS-5确实物超所值。总的说来，随着汽车车型在不断丰富，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如新宝骏RS-5。对于这款内在价值较高的新宝骏RS-5，各位是否有自己特殊的见解呢？感谢阅读本期《新宝骏RS-5这台车真的好吗？它有何必胜砝码？车主道出了驾驶体检》。
作者：每日汽车讯息速递
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