大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《昂克赛拉两厢这款车真的好吗？车主表示有话要说》。
昂克赛拉两厢是马自达研发多年出品的一款紧凑型车，凭借它精雕细琢的外观设计，极力满足购车者以外观来凸显气质的需求，所以，昂克赛拉两厢名气一向很不错。随着人们生活水准不断提高，驾驶者的要求可以说是是天差地别，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等，如果一款汽车不能持续获得车友欢心，终究被市场所淘汰。能力卓绝的昂克赛拉两厢，剔除昂克赛拉两厢该项亮点，其它方面的性能可以满足车主需求吗？良好的表现在同等级车中是否就真的竞争力呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位昂克赛拉两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
主流智能是昂克赛拉两厢给人的第一视觉体验，个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，惊艳的轮胎造型是击溃购车者视觉防线的最后一环。内饰风格给人清新淡雅之感，用车者宛如置身仙境。中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，缀以恰到好处的镀铬装束，看起来车内格调大方得体。从总体上看，昂克赛拉两厢内饰是层次感与设计感的完美结合，衬托驾车者人格魅力。
对于动力和驾驶感受方面，马自达给昂克赛拉两厢配上了1.5的排量的自然吸气发动机，能爆发出117Ps的马力值。由于昂克赛拉两厢引用6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力非常卓绝。通过马自达对昂克赛拉两厢的精心调教，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驶乐趣。最大扭矩可达148牛米，从0提高到100码需要12秒，若与
思域的提速成绩对照，昂克赛拉两厢小巫见大巫。整体上看，昂克赛拉两厢的动力总成能够让驾车者发挥得淋漓尽致。
空间方面，虽然昂克赛拉两厢在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，长宽高数据为4469*1795*1474毫米，车辆轴距也就2700mm，拿昂克赛拉两厢的尺寸对照骐达、
阿特兹、思域的尺寸，参数上中规中矩。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来说，头部空间较小，176cm的乘客坐在第一排略微显得拥挤，后一排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。前一排乘坐腿部空间不错，但是后排客人的腿部空间较小，乘坐有些难受。整体而言，昂克赛拉两厢的空间表现让车友不太满意。
就舒适性来看，昂克赛拉两厢因得马自达精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。悬架及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，所以昂克赛拉两厢开到凹凸不平的道路时，受益于良好的悬挂系统，行驶中抖动颠簸的反馈较小。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调制冷效果上佳，效率颇高，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。同时舒适配置也很丰富，如车内空气自动调节，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
在操控上，昂克赛拉两厢是紧凑型车的领头羊，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。总体而言，昂克赛拉两厢可以给驾车者带来不错的操控感。
在车友比较介意的油耗方面，昂克赛拉两厢拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.3L（百公里）。其中城区路段的表显油耗为9.5L，而高速公路的实测油耗仅为6.1L上下。单纯从油耗表现来看，昂克赛拉两厢的油耗表现在同级车型之中绝对数一数二，昂克赛拉两厢能有这样的油耗表现实属不易。目前开昂克赛拉两厢的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，昂克赛拉两厢能获得今天这样的成绩，不仅只有用户眼中的外观长处，内饰、操控、舒适度方面也做到了精益求精，均能满足购车者的需求。昂克赛拉两厢关注度最高的“昂克赛拉两厢 2017款 1.5L AT舒适型”，官方价只有12.39万，诸如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、无钥匙启动、发动机自动启停等配置也悉数出现在该车上，因此，昂克赛拉两厢确实是一款值得入手的车型。最后，昂克赛拉两厢车主用四个字概括：十分完美！
作者：一级车评员
一级车评员 
