大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《122万起的路虎揽胜真的好吗？车主：我只说十个字》。
揽胜是路虎重金研发缔造的一款SUV，依托其轻松自在的空间感受，较好切合购车者的把空间作为选择标准的要求，因此获取了不少忠实粉丝。随着文化思想的不断进步，购车群体的购车需求千差万别，LED大灯、全景天窗、安全配置等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。好评如潮的揽胜，除开它的轻松自在的空间体验以外，它其它方面表现突出吗？仅122.5万
元起的价位性价比是否同样卓越？
对于这些疑问，这期我们请来一位揽胜的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看，揽胜美轮美奂的设计结构映入眼帘，每一处设计细节都显露着它的产品特质。造型别致的前大灯有力提升揽胜的辨识度，车尾相对普通，显露儒家中庸之道。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大亮点，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。但是，揽胜在内饰的表现上有些不尽人意。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总而言之，揽胜的内饰配置不可有效满足驾车者对高端大气上档次的需求。
动力方面，揽胜的动力引擎采用了3.0排量的V型6缸机械增压发动机，可以输出340Ps的马力，最大扭矩为450牛米。从数据来说，揽胜作为一辆SUV，动力略微显得不足，慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。变速箱采用的是8挡手自一体档次，升降档规则还算科学，但有时不够积极，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。从0提高到100kn/h的成绩是5.5秒，成绩与对手揽胜运动版相较略高一筹，客观地说，揽胜在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。
空间一直是用户重点关注的要求之一，揽胜作为5门5座的一款SUV，宽大的车体使得其拥有异常非凡的车内空间表现。该车具有5000*2073*1869毫米的车体数据，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。因其拥有1869mm的车身高度，182厘米的成年人仍然能在车内收放自如。车宽数据为2073mm，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依旧十分宽松。因轴距长度有2922mm，使得前后距离得以进一步提高，无论是前排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。
对于舒适度而言，路虎对揽胜的舒适度有较高的要求。悬挂采用了双叉臂式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，行驶至比较坑洼的道路时，得益于整车的减震系统，客人仍旧感觉舒适。座包包围性和柔软度极佳，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。同时有座包记忆功效、腰部支撑自动调节、后一排空调出风口、前一排座包加热等多样舒适配置加在揽胜身上，让其舒适性名扬在外，打下了不错的市场基础。
操控上看，揽胜并未给出太多优点。方向盘材料质感一般，但变向较精准，寻常驾驶没问题。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。根据以上所述，揽胜操控表现比较普通，缺少亮点。
以揽胜的油耗情况与同档次车相对比，揽胜并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实际油耗约有12.5L，其中高速公路油耗为10.4L，城区油耗也是达到了16.2L，相对于1826KG的整车质量来说，揽胜的油耗让我略感败兴。目前开揽胜的大多数是企业家，开出去还是很有面子的，月薪70000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，揽胜是SUV中的热门车，仅靠空间一项优点并不现实，一样舒适性、外观等许多特色，实实在在地满足车友买车要求。而揽胜中最值得入手的“揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，商家售价为122.5万，它身上备有ABS防抱死体系、刹车辅助体系等安全配置，还有电子手刹、无钥匙启动、GPS导航系统等高科技配置，因此，揽胜着实是一款值得入手的车型。最后，揽胜车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
