汽车信息推送 为什么宝马x1比3系价格便宜，舒适,油耗更低，却没有后者销量好？
车主一：
作为2020款 X1的车主来回答一下这个问题。
首先从我购买的4S店来讲，X1的销量是比3系好的。从中国今年来的购车趋势也可以看到SUV比轿车更受青睐，无非就是更大、更舒适、心里上感觉更值。
3系一直是这个级别的标杆。奥迪看A6，奔驰看S。
X1我觉得是宝马目前来讲想的最开的一辆车！
首先，这个级别就一个家用SUV定位，我不跑山不漂移，上下班买菜送孩子上下学。我要后驱干嘛？天天跟别人说后驱有粑粑用？有几个开过（我经常开朋友的2.5锐志，还有宝马328Li豪华套装版，确实轿车后驱先天优势是存在的，感受上也来的更爽，但这些都仅仅对于驾驶者来讲。我坐在后排每次加速后面扭来扭去的时候，我的内心无比忐忑。）
然后宝马意识到了这个级别后驱没卵用，把发动机一横，空间做大。直接干倒一片，1.5三缸拉低门槛（我买的就是1.5的，首先发动机自己抖是他自己抖，车里还是感受不到的。现在福特、别克、本田、领克、沃尔沃都是三缸机遍地，怎么不见人喷。）那买的人不是大把大把的？
豪华品牌那不是白叫的，也是一步一个脚印踩出来的。该有的配置都会有，主要是车机整体的体验感比非豪华品牌做得更好更精致，整体也能满足自身的虚荣心。
车主二：
作为等待提车的准3系车主，一开始就没怎么考虑suv，x1的确挺好，但是更喜欢轿车。
其次，在我心里，x1和宝马1系一样……入门车型，我就算对标选suv我也会选到x3，但是在suv里，宝马就没那么香，奥迪，奔驰都有不错的车型，所以这个问题一开始的逻辑就是有误区的，大部分消费者，哪怕我新3才上就非常喜欢，我买车，也是在bba里对比，先确定轿车还是suv，b级还是c级，然后把bba里的同级产品各种型号进行对比，并不是只在一个品牌里挑。
因此，问题一开始就不成立，消费者一开始的目标车型都不一致，而且买车不是田忌赛马，用suv的长处对比轿车的短处没有实际意义。
车主三：
销量好的车就一定要满足空间大，价格便宜、舒适、好停车，省油这几点吗？（如果很在意这几点我觉得豪华品牌不是很适合，应该去看看普通合资或者国产）
而且X1不见得比三系舒适啊，你说的舒适是开着舒适还是乘坐舒适啊？
专业点讲，三系的平台是要比X1高级的。纵置和横置还是有高低之分的。还有就是内饰，X1的内饰和三系差距还是明显的。
再有一个，受众群体不一样。（我只说我身边的，X1车主不要开枪，留情）三系哪款买的多？325LI，X1多数都是3缸低配的。身边买三系的很多都是年轻人单人或小两口用车，就是单纯的喜欢，也不会去过度考虑空间，价格，舒适，好不好停车，油耗，就觉得三十来万买个蓝天白云的运动精髓就好了。但身边买X1的一般都是想着怎么通过买一辆车能尽可能的多去占尽优势，又要价格便宜，又要豪华品牌逼格高，最好还要省油，后排还要大，因为要家里人要坐车。
作者：汽车信息推送
