现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。“东瀛宝马”阿特兹，强势出场，从未落后。“国产豪车”红旗H7，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。很开心能请到艾瑞泽gx的车主王先生，花费9万入手艾瑞泽GX值吗？提车170天后，车主说了句大实话。后面10分钟就交给他做专题分享。
先看艾瑞泽GX的外观，外观时髦，运动感十足。车尾部分，跷起的小鸭尾给车辆带来一丝运动感。车灯很有辨识度，很漂亮。加上运动车轮，实实在在的小钢炮。
进入艾瑞泽GX车内，内饰我感觉GX比奇瑞以前的车提升异常大啊，不比其他品牌，比如以前的
艾瑞泽5，进步真相当大。尤其中意贯穿式的空调，这样我就可以均匀地感受清凉了。内饰采用皮质的材料，手感格外的好，做工精细，用料良好。空调出风口与门内饰板装束条相连接，提升了层次。以前我上下班都是坐同事的世嘉，现在感觉空间方面比世嘉广宽多了。同级超长轴距2670毫米，车内空间充裕，后一排坐三个大汉也没毛病。积储空间也很丰富，家用绰绰有余。储物箱宽度可以，也比较深，日常放个乱七八糟的东西都能接纳。
动态体验方面，我不太懂啥车子的操控，只会体验车子好不好开，是否安适，加上我都在城区内中。方向精确，助力轻柔，可以开。悬挂和虎妻差不多，还是有一点偏硬。底盘比较扎实高速驾车的时候不会乱晃，挺稳当的。其他就没有很安逸，价格在这，没法和其他豪华车比。车的颠簸感很小，车辆实用性很强。舒适性拦路不行，高速上胎噪大。终归还没有在GX上进行双人剧烈运动和比赛，平常搭乘感觉还行。
动力感受方面，家用车动力方面肯定是够的。1.5T这个发动机可能数据看起来不咋地，但是提速还是很带劲的。只要舍得踩油门，提速还是杠杠的，猛提速还有推背感，就算是满载的情景下动力也不会看起来疲软。这车不管是冬天还是夏天都需要热车，不然起步会冲，控制不住地感觉，气温越低，热车的时间越久。我开车习惯不好，中意一脚油门到头，而且个人认为能耗跟动力永远成正比的，所以综合下来我的能耗应该是偏高的，有时候会到11个，看过别人的都在八九个。高速驾驶很稳，油耗也底，提速快，超车刚刚的。
费用方面，这款车指导价是92200，一共优惠4000，裸车价是88200，购置税7805不能少，保险一共2970，上牌1000，最后落地99975，这个价格贵吗？一年油费6900左右，保险要2970，保养833，停车费510上下，洗车310不能少，偶尔过路费1730，一年总共13253，年薪60000能养得起。
优缺点：对于艾瑞泽GX来说，最满意的位置就是车的颜值，第一眼就看上了颜值，超美的流线感觉还可以整体是个相当好的轿车型吧，不过行驶的间隔比较短，没有感觉特别不如意的位置。
总结一下，在汽车型号数不胜数的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如艾瑞泽GX。艾瑞泽GX的优势很多，小艾外观也是很运动的。内饰的设计风格比较的简单大气。都是前面说过的，这车空间是可以的，就是缺乏人体工学的设计。皮质方向盘握感舒服。动力强劲，加速非常快，但同时也费油。家用车谈什么操控，虽然定位运动，但基本也就那样。那么对于优点众多的艾瑞泽GX，各位都有什么观点呢？
作者：品车公会
品车公会 
